Porsches nye Formel E-bil: 805 hestekrefter og toppfart på 1,8 sekunder

Porsche har avduket sin nye Formel E-bil, 975 RSE, som representerer fjerde generasjon av elektriske racerbiler i serien. Med en effekt på opptil 805 hestekrefter og et 51,25 kWh batteri, setter bilen nye standarder for ytelse og teknologi. Den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 1,8 sekunder og veier kun 954 kg.

Nye tekniske løsninger og design

Bilen introduserer flere banebrytende teknologier, blant annet permanent firehjulsdrift og et avansert regenerativt bremsesystem som kan levere opptil 700 kW ved energigjenvinning. I tillegg støtter bilen ultrahurtig lading på 600 kW, noe som muliggjør raske pitstopp under løpet.

Designet på 975 RSE er inspirert av futuristiske konsepter, med en gjennomarbeidet front med flernivå splitter og komplekse aerodynamiske elementer. Bakpartiet har en strømlinjet vingekonstruksjon, og sidepanelene er også aerodynamisk optimalisert. Den viste liveryen er imidlertid kun for testformål; den endelige designen vil bli presentert ved sesongstart.

Porsche leder mesterskapet – og jakter på ny seier

Porsche leder for tiden både førermesterskapet og konstruktørmesterskapet i 2025/2026-sesongen. Selskapet har tidligere vunnet konstruktørtittelen i 2024-2025, mens førermester Pascal Wehrlein sikret seg tittelen i 2023-2024. Nå satser Porsche på å forsvare og utvide sin ledelse med den nye bilen.

«975 RSE og konkurrentene våre representerer et stort sprang fremover for sporten. Jeg er spesielt imponert over hvor aggressivt man kan kjøre, spesielt i kvalifiseringen når alle presser grensene. Akselerasjonen ut av svingene blir spektakulær,» sier Porsche-fabrikkfører Nico Müller.

«Jeg har vært involvert i simulatorarbeidet fra starten, og sammen med Pascal deler vi testansvaret. Dette gjør at vi kan tilpasse bilen nøyaktig etter våre behov.»

Hva betyr GEN4 for Formel E?

• Høyere ytelse: Opptil 805 hk i Attack Mode, men begrenset til 604 hk under vanlig racing.
• Bedre aerodynamikk: Mer nedoverkraft og reduserte rundetider.
• Effektiv energigjenvinning: Regenerativ bremsing på både for- og bakaksel.
• Raskere ladning: Støtte for opptil 600 kW hurtiglading.
• Lavere vekt: Bilene er lettere og mer responsive.

Den nye generasjonen Formel E-biler skal etter planen debutere i 2026/2027-sesongen, og forventes å heve konkurransen og underholdningsverdien i serien ytterligere.