El nuevo Porsche 975 RSE: el coche de Fórmula E que aspira al título en 2027

La Fórmula E se prepara para una nueva era con la llegada de su cuarta generación de monoplazas, y Porsche ha sido uno de los primeros en presentar su modelo, el 975 RSE. Este coche, que competirá en la temporada 2026/2027, promete revolucionar la competición con un rendimiento sin precedentes y un diseño que recuerda a las películas de ciencia ficción.

Un salto tecnológico en la Fórmula E

El nuevo 975 RSE destaca por su potencia: alcanza los 805 CV en modo Attack, con tracción integral permanente y neumáticos optimizados para transmitir toda esa energía al asfalto. En condiciones normales de carrera, la potencia se limita a 604 CV. Además, monta una batería de 51,25 kWh y acelera de 0 a 100 km/h en solo 1,8 segundos, superando incluso a algunos coches de combustión.

Otro avance clave es su sistema de recuperación de energía, que puede generar hasta 700 kW gracias a los frenos regenerativos en ambos ejes. También soporta cargas ultrarrápidas de hasta 600 kW, lo que reduce los tiempos en boxes. Con un peso de solo 954 kg, el 975 RSE es un verdadero prodigio de eficiencia.

Diseño futurista y aerodinámica radical

El aspecto del coche es llamativo: su parte delantera ha sido completamente rediseñada, con un nuevo morro, un splitter multínivel y elementos aerodinámicos complejos. Los laterales también han sido optimizados, y la aleta trasera, diseñada para maximizar la carga aerodinámica, completa un conjunto que evoca a los vehículos de Tron.

Nico Müller, piloto oficial de Porsche, ha participado activamente en el desarrollo del coche: «El 975 RSE y sus rivales representan un salto enorme para el deporte. Me encanta lo agresivo que es conducirlo, especialmente en clasificación, donde todos empujan al límite. La aceleración en las curvas será espectacular». Müller también destacó la importancia de su colaboración con Pascal Wehrlein en las pruebas de simulación para ajustar el monoplaza a sus necesidades.

Dominio actual y ambiciones futuras

Porsche no solo lidera el campeonato de constructores en la temporada 2025/2026, sino que también domina la clasificación de pilotos. El equipo ya se coronó campeón en 2024-2025, y Wehrlein ganó el título de pilotos en 2023-2024. Ahora, con el 975 RSE, aspiran a consolidar su hegemonía en la próxima era de la Fórmula E.

«Es emocionante ser parte de este proyecto desde el principio», añadió Müller. «Pascal y yo compartimos las pruebas, lo que nos permite adaptar el coche a nuestras exigencias. Estamos listos para competir al más alto nivel».

Ficha técnica del Porsche 975 RSE (GEN4)

• Potencia máxima: 805 CV (modo Attack) / 604 CV (carrera normal)
• Batería: 51,25 kWh
• Aceleración 0-100 km/h: 1,8 segundos
• Peso: 954 kg
• Recuperación de energía: Hasta 700 kW
• Carga ultrarrápida: Hasta 600 kW
• Tracción: Integral permanente