Hongqi busca fabricar en Europa con Stellantis para eludir aranceles de la UE

El fabricante chino de vehículos de lujo Hongqi, propiedad del grupo FAW, está en conversaciones con Stellantis para producir sus modelos en una planta española de la multinacional europea. Según fuentes cercanas al proceso, las negociaciones se canalizarían a través de Leapmotor, empresa en la que Stellantis tiene una participación del 20%, mientras que el grupo FAW —matriz de Hongqi— posee el 5%.

Aunque los detalles específicos siguen sin confirmarse, Reuters señala que este acuerdo podría impulsar la expansión de Hongqi en Europa y su plan de lanzar más de una docena de modelos eléctricos e híbridos en la región antes de 2028. Además, la producción local permitiría a la marca evitar el pago de cientos de millones de dólares en aranceles de importación impuestos por la Unión Europea.

Un portavoz de Stellantis, consultado por la agencia, confirmó que la compañía mantiene «conversaciones con diversos actores del sector a nivel global sobre distintos temas, siempre con el objetivo final de ofrecer a los clientes las mejores opciones de movilidad». Sin embargo, no quiso desvelar más detalles sobre el posible acuerdo con Hongqi.

Aunque aún no hay garantías de que las negociaciones prosperen, Stellantis ha mantenido contactos con varias marcas chinas para explorar opciones de producción conjunta en Europa. Recientemente, trascendió que la compañía podría estar evaluando una alianza con Dongfeng, que incluiría el acceso de esta última a plantas infrautilizadas de Stellantis en el continente. A su vez, Dongfeng fabricaría vehículos de Stellantis en China. Fuentes cercanas confirmaron que directivos de Dongfeng visitaron instalaciones en Italia y Alemania como parte de estas conversaciones.

Stellantis también habría mantenido diálogos con Xpeng y Xiaomi, lo que sugiere que el grupo está recopilando ofertas y analizando qué acuerdo podría resultar más beneficioso. La estrategia refleja un interés creciente por parte de los fabricantes europeos en colaborar con socios chinos para fortalecer su presencia en el mercado global.

Hongqi: de símbolo político a ambición europea

Fundada en 1958, Hongqi —que significa «bandera roja»— fue el primer automóvil producido de forma independiente en China. Su prestigio creció rápidamente entre las altas esferas del gobierno, incluyendo al propio Mao Zedong, quien la adoptó como vehículo oficial, convirtiéndola en un símbolo de orgullo nacional en una época en la que el país dependía en gran medida de limusinas soviéticas.

En la actualidad, la marca ha puesto la mira en Europa, donde ya opera en varios países y planea abrir más de 200 concesionarios para 2028. La posible alianza con Stellantis podría ser un paso clave para consolidar su presencia en el continente y competir con otras marcas premium en el segmento de vehículos eléctricos e híbridos.