La technologie secrète de Ford pour les véhicules électriques révolutionne aussi ses modèles thermiques

Ford mise sur sa plateforme UEV, développée pour ses futurs véhicules électriques, pour transformer également ses modèles thermiques et hybrides. Lors d’un appel sur les résultats financiers, le PDG Jim Farley a souligné que cette technologie représente une avancée majeure en termes d’efficacité et de réduction des coûts, initialement destinée au marché des véhicules électriques.

Cependant, les bénéfices de cette plateforme ne se limiteront pas aux modèles 100 % électriques. Farley a révélé que Ford applique désormais les enseignements tirés de ce programme à ses gammes à haut volume, notamment les véhicules à moteur thermique et hybrides. L’objectif ? Diminuer les coûts et améliorer la qualité de l’ensemble de sa production.

D’ici la fin de la décennie, le constructeur prévoit que 90 % de ses modèles mondiaux proposeront une motorisation électrifiée, incluant hybrides, électriques et versions à prolongateur d’autonomie.

Une stratégie mondiale, mais une vigilance accrue envers la Chine

Interrogé sur la concurrence chinoise, Farley a adopté une position nuancée. Bien que Ford collabore avec des constructeurs chinois pour développer son activité, il a réaffirmé son engagement en faveur d’une industrie automobile américaine forte et d’une sécurité nationale renforcée.

« En tant que premier producteur automobile des États-Unis, nous sommes entièrement dédiés à la vitalité économique et industrielle de notre pays », a-t-il déclaré. Pourtant, il a ajouté que l’entreprise continue de tirer parti de partenariats internationaux, y compris avec des acteurs chinois, pour stimuler sa croissance.

Farley a également évoqué la guerre en Iran, précisant que Ford suit de près la situation. Malgré les défis passés – pandémie, pénurie de puces et tensions commerciales – le groupe a su s’adapter rapidement. Cependant, il a reconnu que les contraintes d’approvisionnement en aluminium, en hausse de prix, pourraient entraîner un surcoût d’un milliard de dollars pour l’entreprise.

Un pick-up électrique à 30 000 $ pour séduire les amateurs de SUV et de camions

Ford voit un avenir prometteur pour ses pick-ups, malgré l’arrivée de nouveaux concurrents comme Kia. Farley a souligné que le marché s’élargit, avec une tendance croissante des acheteurs de voitures et de SUV se tournant vers les pick-ups. Le futur véhicule électrique à 30 000 $, dont la commercialisation est prévue pour 2027, a été conçu pour séduire aussi bien les amateurs de camions que ceux de SUV grâce à son emballage compact et polyvalent.