Subaru Boxer Rally Spec.Z : le coupé BRZ turbo et intégral qui rêve de rallye

Subaru a enfin répondu à l’une des demandes les plus récurrentes des passionnés : un BRZ turbo et à transmission intégrale. Le constructeur japonais a dévoilé le Boxer Rally Spec.Z, un coupé sportif conçu pour dominer les épreuves du championnat japonais de rallye à partir de 2026.

Développé pour la catégorie JN-1 du Championnat du Japon des Rallyes 2026, ce modèle s’inspire du BRZ mais se distingue par une série de modifications techniques et esthétiques. À l’avant, un nouveau bouclier avec une large prise d’air et des ouïes sur le capot améliorent le refroidissement du moteur. La carrosserie est élargie grâce à un kit widebody, tandis qu’à l’arrière, une aile imposante, développée par STI, complète l’ensemble.

Sous le capot, le Boxer Rally Spec.Z abrite une version turbo du 4 cylindres à plat 2.4 litres du BRZ. Ce bloc, déjà présent sur d’autres modèles Subaru, développe plus de 280 chevaux et 369 lb-pi de couple, soit une progression significative par rapport aux 228 chevaux et 284 lb-pi de la version de série. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte séquentielle à six rapports, une configuration absente du modèle grand public.

Subaru souligne que la transmission intégrale est indispensable en rallye, et ce modèle est présenté comme l’arme ultime pour cette discipline. La suspension, équipée de composants KYB, et les freins Endless assurent le contrôle de cette puissance accrue. Développé en collaboration avec STI, le projet a bénéficié d’un travail conjoint sur la géométrie de suspension et la structure du châssis. Résultat : le Boxer Rally Spec.Z pèse moins que la WRX S4 et possède un centre de gravité plus bas.

Le coupé fera ses débuts en compétition lors du YUHO Rally Asuka en mai 2026. Pour l’instant, Subaru n’a pas annoncé de version de série, mais les amateurs espèrent que le constructeur reviendra sur sa décision.