أعلنت سوبارو أخيرًا عن سيارة بوكسر رالي سبك.Z، وهي نسخة معدلة من BRZ مزودة بشاحن توربيني ونظام دفع رباعي، وتنتج أكثر من 280 حصانًا، متفوقة بذلك على سيارة WRX الحالية. ومع ذلك، هناك شرط أساسي لاستخدامها: يجب أن تكون سائقًا محترفًا في مصنع سوبارو.

تم الكشف عن هذه السيارة في اليابان، وتم تطويرها خصيصًا للمشاركة في فئة JN-1 من بطولة اليابان للراليات 2026. وعلى الرغم من أنها تبدو كنسخة معدلة من BRZ، إلا أنها تتميز بعدد من التعديلات البارزة، بما في ذلك:

  • مقدمة جديدة مع فتحات تهوية واسعة.
  • فتحات في غطاء المحرك لتحسين التبريد.
  • مجموعة توسيع للجسم (widebody kit).
  • جناح خلفي كبير تم تطويره بواسطة قسم STI، متاح كإكسسوارات في بعض الأسواق.

تعتمد السيارة على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر، وهو نسخة محسنة من محرك BRZ الأصلي، مع شاحن توربيني يولد أكثر من 280 حصانًا و369 رطل قدم من العزم، مقارنة بـ228 حصانًا و284 رطل قدم في النسخة الأصلية. يتم نقل القوة إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة تسلسلية بست سرعات، وهو خيار غير متاح في النسخة الأصلية من BRZ.

أوضحت سوبارو أن نظام الدفع الرباعي ضروري لرياضة الراليات، حيث تم تطوير سبك.Z كسلاح راليات مثالي. تم استخدام قطع من KYB في نظام التعليق، وفرامل من Endless، بالإضافة إلى تعديلات في هندسة التعليق وهيكل السيارة، مما جعلها أخف وزنًا من WRX S4 وأقل مركز ثقل.

ستشهد سيارة بوكسر رالي سبك.Z أول ظهور لها في رالي يوهو أسوكا في مايو 2026. في الوقت الحالي، لا توجد مؤشرات على أن هذه السيارة ستدخل الإنتاج التجاري، لكننا نأمل أن تغير سوبارو رأيها في المستقبل.

المصدر: Hagerty