אחרי שנים של דרישות מצד חובבי המכוניות, סובארו סוף סוף עשתה את הצעד: היא חשפה את Boxer Rally Spec.Z – גרסת הראלי הטורבו והנעה לכל הגלגלים של הברז, שמציעה יותר כוח מאשר ה-WRX הנוכחי. אלא שיש תנאי אחד גדול: הרכב מיועד אך ורק לנהגי מפעל.

הרכב, שהוצג ביפן, פותח במיוחד לקטגוריית JN-1 באליפות הראלי היפנית לשנת 2026. הוא מבוסס על הברז הסדרתית, אך כולל שינויים רבים: מפרק קדמי חדש עם פתחי אוורור גדולים, חריצים מוגדלים במכסה המנוע, וסט רחב גוף. בחלקו האחורי מותקן כנף גדולה שפותחה על ידי STI, והיא מוצעת כאביזר בשווקים מסוימים.

סובארו

ל-Boxer Rally Spec.Z מותקן מנוע טורבו חדשני המבוסס על המנוע השטוח 2.4 ליטר של הברז הסדרתית. המנוע מפיק מעל 280 כ"ס ו-369 פאונד-רגל של מומנט, לעומת 228 כ"ס ו-284 פאונד-רגל במנוע האטמוספרי הסטנדרטי. הכוח מועבר לכל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים רציפה בעלת שישה הילוכים – תצורה שאינה זמינה בדגם הסדרתי. סובארו הדגישה כי הנעה לכל הגלגלים חיונית לראלי, והפרויקט נועד להפוך את ה-Spec.Z ל"נשק הראלי האולטימטיבי".

המתלים של KYB ומערכת הבלמים של Endless אחראים לשליטה בכוח המוגבר, אם כי מדובר בחלקים מותאמים ולא סטנדרטיים. הפרויקט בוצע בשיתוף פעולה בין סובארו ל-STI, כאשר ההתאמות כללו גם שינויים בגיאומטריית המתלים ובתכנון השלדה. בסופו של דבר, משקלו של ה-Boxer Rally Spec.Z נמוך מזה של ה-WRX S4, והוא מציע מרכז כובד נמוך יותר.

ה-Boxer Rally Spec.Z יתחרה לראשונה בראלי YUHO Asuka במאי 2026. נכון לעכשיו, אין סימנים לכך שהדגם יגיע לייצור סדרתי, אך אנו מקווים שסובארו תשנה את דעתה.

מקור: Hagerty