Volkswagen ID. Polo : l’électrique accessible dès 24 995 € avec sièges massants

Volkswagen ouvre cette semaine les précommandes de son ID. Polo, une nouvelle version 100 % électrique de la célèbre citadine, disponible à partir de 24 995 €. Ce modèle, basé sur la plateforme MEB+, propose trois niveaux de puissance et deux batteries, offrant une autonomie maximale de 455 km.

L’intérieur du véhicule se distingue par un affichage numérique au style rétro et des sièges massants pneumatiques, une première pour la gamme Volkswagen. Depuis son lancement il y a plus de 50 ans, plus de 20 millions de Polo ont été vendus à travers le monde.

Des tarifs compétitifs et des motorisations variées

Les précommandes sont déjà ouvertes en Allemagne, où le modèle d’entrée de gamme Trend est proposé à partir de 24 995 €. Cependant, les commandes immédiates ne concernent que la version intermédiaire Life, à partir de 33 795 €. D’autres versions suivront cet été.

Trois motorisations sont disponibles dès le lancement :

• 114 ch (85 kW) et 133 ch (99 kW) : équipés d’une batterie LFP de 37 kWh, ils offrent jusqu’à 329 km d’autonomie et une recharge rapide en courant continu jusqu’à 90 kW. Le temps de charge de 10 % à 80 % est d’environ 27 minutes.
• 208 ch (155 kW) : doté d’une batterie NMC de 52 kWh, il atteint une autonomie provisoire de 455 km et supporte une recharge jusqu’à 105 kW, réduisant le temps de charge à environ 24 minutes.

Une version GTI de 223 ch (166 kW) est prévue pour 2027.

Un habitacle spacieux et une plateforme optimisée

Le passage à la plateforme MEB+ en traction avant améliore l’espace intérieur. Contrairement à l’ID.3 Neo, le moteur n’est pas logé sous le plancher du coffre, ce qui augmente le volume de chargement de 25 % par rapport à la Polo thermique, passant de 351 à 441 litres. Avec les sièges arrière rabattus, la capacité atteint 1 243 litres.

L’habitacle bénéficie également de 19 mm supplémentaires en hauteur, améliorant le confort des passagers arrière. Les dimensions du véhicule sont de 4,053 m de long, 1,816 m de large et 1,530 m de haut, avec un empattement de 2,600 m.

Le ID. Polo se positionne comme un concurrent direct du Renault 5 E-Tech, tout en partageant sa plateforme et sa mécanique avec le Cupra Raval et le Skoda Epiq.

Un design inspiré du concept-car ID.2all

Extérieurement, le ID. Polo reprend les lignes du concept-car ID.2all de 2023, avec des jantes cinq branches épaisses et une peinture bleue. Les poignées de porte arrière sont dissimulées près du montant C pour une ligne épurée, tandis qu’un bandeau lumineux transversal à l’arrière est surmonté d’un emblème Volkswagen rouge éclairé, complétant le logo blanc à l’avant.

« Le ID. Polo incarne l’alliance entre tradition et innovation, en proposant un véhicule électrique accessible, spacieux et doté de technologies modernes. » — Volkswagen