קורבטה ZR1X תוביל את מרוץ אינדיאנפוליס 500: האם היא מסוגלת להתחרות במכוניות המרוץ?

ביום ראשון, 24 במאי, תקבל הקורבטה ZR1X את הכבוד הגדול ביותר בתעשיית הרכב האמריקאית: היא תוביל את מרוץ אינדיאנפוליס 500 ה-110 במספר. המכונית החדשה ביותר של שברולט לא תסתפק בתפקיד הטקסי בלבד – היא תציג ביצועים שמעמידים אותה קרוב מאי פעם למכוניות המרוץ עצמן.

מכונית ההדחה: לא עוד סתם מכונית טקסית

מאז שנת 2017, הקורבטה היא זו שמובילה את שורת הזינוק במרוץ המפורסם, אך השנה היא שונה. ה-ZR1X היא מכונית-על היברידית עם הנעה כפולה, המצוידת במנוע V8 טווין-טורבו בנפח 5.5 ליטר המספק 1,064 כ"ס לגלגלים האחוריים, בתוספת מנוע חשמלי קדמי המספק עוד 186 כ"ס. הספק כולל עומד על 1,250 כ"ס, והיא יכולה להגיע למהירות מרבית של 233 מייל לשעה (375 קמ"ש).

לצורך תפקיד ההדחה, המכונית תוצג עם ערכת האווירודינמיקה Carbon Aero, הכוללת כנפונים, ספוילרים תחתונים וכנף אחורית גדולה שמייצרים למעלה מ-1,200 פאונד (544 ק"ג) של דאונפורס במהירות גבוהה. ביצועי ההאצה שלה מרשימים לא פחות: היא מגיעה ל-60 מייל לשעה (96 קמ"ש) בפחות משתי שניות – מהירות שמשתווה לזו של מכוניות הפורמולה 1.

עיצוב פטריוטי לרגל 250 שנה לארצות הברית

עיצוב החיצוני של המכונית כולל צבעי לבן ארקטי וכחול אדמירל, עם גימורים אדומים וסמלי כוכבים ופסים המסמלים את יום העצמאות ה-250 של ארצות הברית. בתוך המכונית, העיצוב ממשיך את הקו הפטריוטי עם מושבים בצבע סנטוריני כחול, חגורות בטיחות אדומות ושטיחי רצפה תואמים. העיצוב הפנימי צנוע יותר מהחיצוני, אך עדיין שומר על המסר הלאומי.

האם היא יכולה להתחרות במכוניות המרוץ?

אמנם המכונית לא תוכל להתחרות במכוניות האינדי 500 לאורך הקפה מלאה – הן קלות פי שניים מה-ZR1X ומצוידות בצמיגי סליק ומתלים המותאמים למסלול אובל – אך המהירות שלה בקו ישר קרובה מאוד למהירותן של מכוניות הפורמולה. זהו הישג מרשים עבור מכונית הדחה, שבדרך כלל נועדה להאט את קצב המרוץ ולא להתחרות בו.

קורט סינייטי, מאמן קבוצת הפוטבול של אוניברסיטת אינדיאנה, ינהיג את המכונית בהדגמה הטקסית שתוביל את 33 המכוניות אל דגל הזינוק. זו תהיה הפעם הראשונה בהיסטוריה בה פער המהירות בין מכונית ההדחה למכוניות המרוץ נראה כה קטן, לפחות בקו ישר.

GM