CATL rivoluziona le batterie EV: ricarica all'80% in meno di 4 minuti

Una svolta tecnologica che accorcia le distanze

CATL, il più grande produttore al mondo di batterie per veicoli elettrici, ha presentato la sua ultima innovazione: la Shenxing Superfast Charging Battery di terza generazione. Questo nuovo prodotto consente di ricaricare la batteria dall'10% all'80% in appena 3 minuti e 44 secondi, un traguardo che avvicina ulteriormente i veicoli elettrici a quelli a combustione interna.

Prestazioni record e vantaggi competitivi

La nuova batteria di CATL non solo supera le prestazioni della concorrenza, ma introduce anche una serie di miglioramenti significativi:

• 10% → 35% di carica in 1 minuto;
• 10% → 80% di carica in 3 minuti e 44 secondi;
• 10% → 98% di carica in 6 minuti e 27 secondi;
• Funzionamento anche a temperature estreme: a -30°C, la batteria raggiunge il 98% di carica in circa 9 minuti.

Questi risultati rappresentano un passo avanti rispetto alla Blade Battery 2.0 di BYD, che impiega 6 minuti e 30 secondi per raggiungere l'80% e 9 minuti per il 97% a -20°C.

Batterie LFP: il futuro dell'industria automobilistica

Sia la Shenxing di CATL che la Blade Battery 2.0 di BYD sono basate su tecnologia LFP (Lithium Iron Phosphate), che non utilizza nickel o cobalto. Questo tipo di batteria offre numerosi vantaggi:

• Costi di produzione inferiori;
• Maggiore durata e sicurezza;
• Adattabilità alle condizioni climatiche estreme.

Negli ultimi anni, anche i principali costruttori automobilistici statunitensi hanno iniziato a considerare l'adozione delle batterie LFP. Ford le utilizzerà nei suoi nuovi veicoli elettrici di medie dimensioni, mentre Tesla le impiega in alcuni modelli, nonostante abbia ridotto il loro utilizzo in Nord America a causa delle tariffe doganali. Tesla, infatti, si rifornisce di batterie LFP sia da CATL che da BYD.

Impatto sul mercato e prospettive future

La presentazione della Shenxing Superfast Charging Battery ha avuto un impatto immediato sul mercato. Le azioni di CATL, quotate a Shenzhen, hanno registrato un aumento dell'89% negli ultimi 12 mesi, superando di gran lunga l'incremento del 53% dell'indice Dow Jones U.S. Auto Manufacturers nello stesso periodo.

«Questa innovazione chiude definitivamente il divario con i veicoli a combustione interna», hanno dichiarato gli analisti di Bernstein in una nota riportata dal Wall Street Journal.

Con questa mossa, la Cina consolida ulteriormente la sua leadership nel settore delle batterie per veicoli elettrici, spingendo l'intera industria verso soluzioni sempre più efficienti e sostenibili.