CATL onthult batterij die EV’s in 4 minuten voor 80% oplaadt

De Chinese batterijgigant CATL, ’s werelds grootste producent van elektrische-voertuigbatterijen, heeft een baanbrekende technologische doorbraak aangekondigd. De nieuwe Shenxing Superfast Charging Battery kan een elektrische auto in minder dan zeven minuten volledig opladen. Het opladen van 10% naar 80% – vaak beschouwd als het ideale laadniveau om de levensduur van de batterij te behouden – duurt zelfs minder dan vier minuten.

Deze prestatie markeert een belangrijke stap in de strijd tussen elektrische voertuigen (EV’s) en traditionele benzineauto’s. Bovendien overtreft CATL hiermee de recente innovatie van concurrent BYD, die eerder een batterij presenteerde die in 6 minuten en 30 seconden van 10% naar 80% laadt.

China domineert de EV- en batterijmarkt, en Chinese bedrijven blijven indrukwekkende vooruitgang boeken. De aandelen van CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), genoteerd in Shenzhen, zijn in de afgelopen twaalf maanden met meer dan 89% gestegen. Ter vergelijking: de Dow Jones U.S. Auto Manufacturers Index steeg in dezelfde periode met 53%.

De race om de snelste laadtechnologie

In maart dit jaar kondigde BYD zijn Blade Battery 2.0 aan, een batterij die in 6 minuten en 30 seconden van 10% naar 80% laadt en in 9 minuten naar 97%. Nu komt CATL met een nog snellere oplossing: tijdens een Tech Day Event op 21 april onthulde het bedrijf de derde generatie van zijn Shenxing Superfast Charging Battery.

Deze nieuwe batterij presteert als volgt:

• Van 10% naar 35% in 1 minuut;
• Van 10% naar 80% in 3 minuten en 44 seconden;
• Van 10% naar 98% in 6 minuten en 27 seconden;
• Ook bij extreme kou (-30°C) laadt de batterij van 20% naar 98% in ongeveer 9 minuten.

Ter vergelijking: BYD’s Blade Battery 2.0 heeft bij -20°C ongeveer 12 minuten nodig om naar 97% op te laden.

"Dit sluit de kloof met voertuigen met een verbrandingsmotor effectief." – Bernstein-analisten, volgens The Wall Street Journal

LFP-batterijen winnen terrein

Zowel de Shenxing van CATL als de Blade Battery 2.0 van BYD zijn lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen. Deze batterijen bevatten geen nikkel of kobalt en zijn goedkoper, duurzamer en veiliger dan traditionele lithium-ionbatterijen. LFP-batterijen zijn al wijdverspreid in Chinese EV’s en worden steeds vaker gebruikt door Amerikaanse autofabrikanten.

Ford zal bijvoorbeeld een LFP-batterij inzetten in zijn aankomende middenklasse EV. Ook Tesla gebruikt LFP-batterijen, hoewel het bedrijf deze in veel van zijn EV’s in Noord-Amerika heeft vervangen door andere batterijtypen vanwege importtarieven. Tesla haalt zijn LFP-batterijen zowel bij CATL als BYD.

Deze ontwikkelingen tonen aan dat de batterijtechnologie een cruciale rol speelt in de verdere groei van de elektrische voertuigmarkt. Met snellere oplaadtijden en betere prestaties bij lage temperaturen wordt de drempel voor consumenten om over te stappen op een EV steeds lager.