Trucker med 10,5 MPG: Slik oppnår han rekordlavt drivstofforbruk

John Penn er en av de heldige som får leve av sin lidenskap. Men når han snakker om sin 2019-modell Freightliner Cascadia, er det tydelig at han hever seg et hakk over de fleste. Penn, eier av JP Transport i Orleans, Indiana, leverer hovedsakelig møbler til butikker i sørvestlige USA – fra Texas til California.

Nylig ble Penn kåret til Årets Trucker 2025 av bransjemagasinet Overdrive. Bakgrunnen? Han oppnår en gjennomsnittlig drivstofføkonomi på 10,46 miles per gallon (MPG) over hele 216 000 mil. For en lastebil er dette enestående – særlig når gjennomsnittet ofte ligger på seks til syv MPG.

Suksessen skyldes ikke bare flaks. Penn har gjennomført en rekke aerodynamiske tilpasninger for å minimere luftmotstand og drivstofforbruk. Blant annet har han installert en Transtex Edge Elite Aero-kit på traileren sin, noe som alene anslås å spare 12 liter drivstoff per 1 000 mil. Endringene er små, men effektive: Han har fjernet frontrutens speil, trimmet mudflaps og flyttet nummerplaten til traileren for bedre luftstrøm.

John Penn foran sin Freightliner Cascadia med aerodynamiske tilpasninger som bidrar til rekordlavt drivstofforbruk.

Penns tilnærming til aerodynamikk er nøye gjennomtenkt. Han studerer for eksempel hvordan regnvann spruter under traileren for å analysere luftstrømmen. «Skitten luft er fienden,» sier han. «Hver lille justering er ment for å redusere motstand og spare drivstoff.»

Men det stopper ikke med fysiske tilpasninger. Penn kjører også med maksimal effektivitet. Hans filosofi? «Så sakte som mulig, så fort som nødvendig.» Han unngår tomgangskjøring for å spare drivstoff og redusere slitasje på motor og utslippssystem. Ifølge ham har han bare to ganger brukt en sterk sidevind til å holde seg kjølig i sovekabinen.

Selv om ikke alle kan leve så strengt, viser Penn at med riktig teknikk og innstilling kan lastebileiere oppnå imponerende resultater. Hans prestasjoner har ikke bare vunnet ham bransjens høyeste utmerkelse – de inspirerer også andre til å tenke nytt om drivstofføkonomi.