Volvo avviser abonnementsmodell for oppvarmede seter: «Premium-biler fortjener bedre»

Volvo tar standpunkt mot abonnementsøkonomi på basisfunksjoner

Volvo vil ikke innføre abonnementsmodell for oppvarmede seter eller andre grunnleggende funksjoner i bilene sine. Dette fremgår av uttalelser fra Eric Severinson, sjefskommersialdirektør i Volvo, i et nylig intervju med Motor1.

«Hvis du selger et premium-produkt, bør du ikke ta ekstra betalt for basis-funksjoner som oppvarmede seter. Det er urimelig å be en kunde som har brukt 800 000 kroner på en bil om å betale 50 kroner i måneden for en funksjon som finnes i mye billigere biler,» sier Severinson.

Han understreker at abonnementsmodellen kan være aktuell for mer avanserte software-baserte tjenester, som tilkoblingspakker eller avanserte førerassistansesystemer. «På samme måte som Netflix eller Disney+, kan et abonnement gi tilgang til ekstra innhold og funksjoner som kunden faktisk ønsker. Men for basisfunksjoner er dette ikke riktig vei å gå for et premium-merke,» sier Severinson.

Premium-opplevelse står i sentrum

Målet for Volvo er å gi kunden en premium-opplevelse uten unødvendige hindre. «Det handler om å skape verdi og tillit. Når kunden føler seg prioritert, skaper det langsiktig lønnsomhet,» sier Severinson.

Dette synet deles av Anders Bell, Volvos sjef for ingeniørarbeid og teknologi. Under et rundebordmøte i 2024 uttalte Bell til The Drive at abonnementsmodeller for software-baserte funksjoner kan ha potensial, men at det er problematisk å låse funksjoner som allerede er installert i bilen bak en betalingsmur. «Kunder forventer at det de har kjøpt, fungerer uten ekstra kostnader,» sa Bell.

Kunder motsetter seg abonnementsmodeller

Volvos holdning står i kontrast til flere konkurrenter som har innført abonnementsmodeller for ulike funksjoner. Likevel viser undersøkelser at kundene er skeptiske til denne trenden.

• En studie fra Cox Automotive i 2023 viste at omtrent halvparten av respondentene var villige til å betale for abonnementer på funksjoner som parkeringassistanse, men ikke for oppvarmede seter eller ratt.
• Tre av fire spurte mente at abonnementsmodeller er en ren pengemaskin.
• En rapport fra software-selskapet Smartcar i 2025 viste at 76 % av bilistene ikke hadde tegnet abonnementer på tilkoblede funksjoner som WiFi.

Industrien presser på for abonnementsøkonomi

Til tross for den utbredte motstanden, har flere bilprodusenter innført abonnementsmodeller for tilkoblede tjenester. Mange tilbyr lange prøveperioder for å dempe kritikk, men har likevel utvidet modellen til andre funksjoner.

BMW har fortsatt tro på abonnementsmodellen, selv etter kraftig kritikk mot oppvarmede seter. Andre merker som Kia, Mercedes-Benz og Volkswagen tilbyr abonnementer for å øke hestekrefter eller låse opp raskere akselerasjon mot en ekstra avgift.

«Premium-biler skal ikke bli en plattform for kontinuerlig utpressing. Kunden har allerede betalt for bilen – da bør funksjonene følge med,» sier Severinson.

Volvo holder fast ved sin linje

Volvo har lenge vært kjent for sitt fokus på sikkerhet og komfort, og nå tar de også standpunkt mot abonnementsøkonomi på basisfunksjoner. Selskapet mener at premium-kunder fortjener en fullverdig opplevelse uten skjulte kostnader.

«Vi skal ikke bli som andre som prøver å tjene penger på ting kundene allerede har betalt for. Det handler om tillit og langsiktig verdi,» sier Severinson.