Rząd Trumpa planuje ratować Spirit Airlines – kto zapłaci?

Spirit Airlines w ogniu krytyki – rząd USA rozważa wsparcie finansowe

Administracja byłego prezydenta Donalda Trumpa prowadzi rozmowy na temat potencjalnego pakietu ratunkowego dla Spirit Airlines. Według doniesień Wall Street Journal, federalny rząd mógłby udzielić linii lotniczej pożyczki sięgającej nawet 500 milionów dolarów. W negocjacjach uczestniczą Departament Transportu oraz Departament Handlu, jednak żadne decyzje nie zostały jeszcze podjęte.

Dlaczego Spirit Airlines potrzebuje pomocy?

Spirit Airlines, znane z oszczędnościowych usług i częstych krytyk pasażerów, od dłuższego czasu boryka się z poważnymi problemami finansowymi. Linia lotnicza dwukrotnie ogłaszała upadłość w ciągu ostatniego roku, a jej sytuację pogorszył wzrost cen paliwa lotniczego. Sektor lotniczy w USA nadal nie odzyskał pełnej stabilności po pandemii COVID-19, a dodatkowe obciążenia, takie jak wzrost kosztów operacyjnych, tylko pogłębiły kryzys.

Do problemów Spirit Airlines przyczyniło się także nasycenie rynku krajowych połączeń lotniczych oraz recall silników samolotów Airbus w 2023 roku. Próba połączenia z JetBlue Airways została zablokowana w 2024 roku, a między marcem a czerwcem 2025 roku firma zanotowała stratę 257 milionów dolarów. Po wyjściu z pierwszego bankructwa, Spirit ponownie znalazło się w trudnej sytuacji finansowej.

Trump: "Może rząd federalny powinien pomóc Spirit Airlines"

W wywiadzie dla CNBC, Donald Trump wyraził zaniepokojenie sytuacją Spirit Airlines, sugerując możliwość interwencji rządowej. Według niego, uratowanie linii lotniczej mogłoby uratować 14 tysięcy miejsc pracy.

„Spirit ma problemy, chciałbym, żeby ktoś je przejął. To 14 tysięcy miejsc pracy, może rząd federalny powinien pomóc w tej sprawie. Powiedziałem o tym moim ludziom.”

Kontrowersje wokół planowanej pomocy

Pomysł ratowania pojedynczej linii lotniczej budzi wątpliwości, gdyż ostatnia federalna interwencja na rzecz branży lotniczej miała miejsce po pandemii COVID-19. Poprzednie wsparcie obejmowało cały sektor, a nie pojedyncze przedsiębiorstwo. Sekretarz Transportu Sean Duffy wyraził sceptycyzm wobec planów pomocy dla Spirit Airlines.

„Nie chcemy marnować pieniędzy podatników na ratowanie firmy, która nie potrafi osiągnąć rentowności. Czy naprawdę chcemy odkładać nieuniknione i przejmować odpowiedzialność za tę sytuację?”

Pomimo zastrzeżeń Duffy’ego, decyzja o ewentualnym wsparciu dla Spirit Airlines została podjęta na najwyższym szczeblu. Czy motywacją jest chęć ochrony interesów biznesowych Trumpa lub jego sojuszników politycznych? Na razie pozostaje to pytaniem otwartym.

Czy Spirit Airlines to dobry kandydat na ratunek?

• Zalety: Ochrona 14 tysięcy miejsc pracy, utrzymanie konkurencji na rynku lotniczym.
• Wady: Firma dwukrotnie ogłaszała upadłość, nie odzyskała rentowności po pandemii, a jej model biznesowy budzi wątpliwości.
• Alternatywy: Przejęcie przez inną linię lotniczą lub likwidacja przedsiębiorstwa.