Rob Dahm'ın 155 Beygir Gücündeki Tek Rotorlu Turbo Miata'sı Nasıl Ses Çıkarıyor?

Rob Dahm’ın YouTube kanalı için inşa ettiği tek rotorlu turbo Miata, son testlerinde oldukça etkileyici performans sergiledi. 155 beygir gücü ve 136 lb-ft tork üreten motor, tamamen alüminyumdan imal edildi ve sadece 70 pound ağırlığında.

Proje, üç turbo ve 12 rotorlu motoruyla tanınan Dahm’ın tam tersi bir yaklaşımla hayata geçirildi. Tek rotorlu motor, Garrett GBC-22 turbo ve 3D baskılı emme manifolduyla donatıldı. Motorun performansı, arka diferansiyeli bile zorlayabilecek kadar güçlü.

Dahm, son beş bölümde tek rotorlu Miata’yı sürerek motoru ince ayara tabi tuttu. Motorun düzgün çalışması için oldukça fazla çaba harcandı. Hala yakıt enjeksiyonunda bazı sorunlar yaşansa da, proje önemli ölçüde ilerledi.

Westech Performance’da yapılan testlerde, Miata en iyi sonucu 155 beygir ve 136 lb-ft tork olarak kaydetti. Bu performans, motorun neredeyse sıfırdan inşa edildiği ve çok düşük bir deplasmana sahip olduğu düşünüldüğünde oldukça dikkat çekici.

Dahm, motorun performansını daha da artırmayı hedefliyor. İçten turbo atık kapısından kaynaklanan boost creep sorunu nedeniyle motor aniden 22 psi basınca ulaşıyor ve yakıtın yağ tutucuya kaçmasına neden oluyor. Bu sorunlar giderildiğinde, motorun daha da güçlü hale gelmesi bekleniyor.

Proje henüz tamamlanmamış olsa da, Dahm’ın yaptığı iş oldukça etkileyici. Her ne kadar motorun gücü tartışılabilir olsa da, tek rotorlu bir motorun turbo sistemiyle çalışır hale getirilmesi ve bir Miata’yı hareket ettirebilmesi başlı başına bir başarı.

"Bu motoru inşa etmek benim yapabileceğim bir şey değil. Önemli olan ne kadar güç ürettiği değil, tek rotorlu bir motorun turbo sistemiyle çalışır hale getirilmesi."

Daha fazla ipucu veya sorunuz mu var? İletişime geçmek için: [email protected]