Un Miata turbo à rotor unique développe 155 chevaux : le projet fou de Rob Dahm

Rob Dahm, célèbre pour ses moteurs rotatifs démesurés comme son 12-rotor équipé de trois turbocompresseurs, revient avec un projet radicalement différent : un Mazda Miata propulsé par un moteur à rotor unique turbocompressé. Ce projet, suivi depuis plus d'un an sur sa chaîne YouTube, a récemment passé l'épreuve du banc d'essai avec des résultats remarquables.

Contrairement aux idées reçues, cette construction n'est pas un simple exercice de style. Le moteur, entièrement usiné en aluminium billet, pèse environ 70 kg. Il est équipé d'un turbocompresseur Garrett GBC-22 à wastegate interne et d'un collecteur d'admission imprimé en 3D, une pièce rare à trouver dans le commerce.

Dahm a déjà pris le volant de ce Miata à rotor unique lors de cinq épisodes de sa série YouTube. Le réglage de ce moteur, réputé pour sa complexité, a demandé un travail minutieux pour lisser son fonctionnement et optimiser sa puissance. Malgré une consommation élevée de carburant, les progrès sont au rendez-vous.

Lors des tests réalisés au Westech Performance, le véhicule a atteint un pic de 155 chevaux et 136 lb-pi de couple. Une performance impressionnante pour un moteur entièrement conçu à partir de zéro et doté d'une cylindrée minimale. Les résultats pourraient encore s'améliorer une fois Dahm résolu les problèmes de suralimentation et d'injection de carburant.

Le projet n'est pas encore abouti, mais Dahm a déjà identifié les causes des dysfonctionnements. Les pics de surpression jusqu'à 22 psi, causés par la wastegate interne, provoquent des fuites de carburant dans le carter d'huile. Une fois les jeux et les ajustements internes corrigés, ainsi que le système de turbo optimisé, le moteur devrait fonctionner de manière plus fiable et puissante.

Au-delà des chiffres, ce qui impressionne, c'est l'audace du projet. Comme le souligne l'auteur,

« Une fois le moteur fonctionnel, qui s'en souciera de la puissance ? Un rotor unique turbocompressé est déjà une prouesse en soi. Le fait qu'il puisse propulser un Miata sur autoroute est la cerise sur le gâteau. »

Ce Miata à rotor unique turbocompressé illustre une fois de plus le génie mécanique et l'esprit innovant de Rob Dahm. Reste à suivre son évolution dans les prochains épisodes de sa chaîne YouTube.