سيارات ناسكار تعود إلى لومان بعد 50 عاماً في حدث تاريخي

بعد مرور 50 عاماً على أول ظهور لها في لومان، تعود سيارات ناسكار إلى الحلبة الفرنسية الشهيرة هذا الصيف في حدث تاريخي. ستشارك 30 سيارة من سلسلة HSR NASCAR Classic Presented by Goodyear في فعاليات Le Mans Classic Legend خلال عطلة الرابع من يوليو، في خطوة تجمع بين التراثين الأمريكي والأوروبي.

في الوقت الحالي، يتم تحميل السيارات الـ30 على منصات شحن داخل حاويات، استعداداً لشحنها إلى أوروبا في أوائل مايو. ومن المتوقع وصولها إلى هولندا في منتصف يونيو، ثم نقلها براً إلى حلبة لومان حيث ستخضع لاختبارات وتأهلات قبل خوض ثلاث سباقات قصيرة مدتها 35 دقيقة.

فرصة تاريخية لا تتكرر

ويصف سائق ناسكار السابق جو نيميتشك (62 عاماً)، الذي شارك في 4 بطولات كأس ناسكار، هذه المشاركة بأنها «فرصة لا تتكرر في العمر». وقال نيميتشك، الذي يجلس في منطقة الصيانة في حلبة «ذا متي» في أتلانتا، محاطاً بسيارات ناسكار وعربات السباق: «نحن ذاهبون كسباق استعراضي، لكن الأمر يتجاوز ذلك».

نيميتشك، الذي يعتبر من أبرز المتنافسين في فئة سيارات ناسكار التاريخية، هو أيضاً مالك فريق NEMCO Motorsports. وسيشارك فريقه بما لا يقل عن 14 سيارة في هذا الحدث الأوروبي، مقارنةً بالعدد المعتاد الذي يتراوح بين 6 إلى 8 سيارات في السباقات المحلية.

تحضيرات دقيقة لمغامرة أوروبية

عادةً، يرافق نيميتشك في السباقات المحلية 3 إلى 4 من الميكانيكيين والموظفين اللوجستيين، بينما سيشمل فريقه في لومان 13 ميكانيكياً، و14 ناقل حركة، و15 تروس خلفية، و120 عجلة، بالإضافة إلى محركات احتياطية، ومخمدات، ونوابض، ومكربنات إضافية.

ويؤكد نيميتشك أن هذا المستوى من الاستعدادات يأتي من خبرته الطويلة في سباقات ناسكار، حيث يقول: «بعد 20 أو 25 عاماً من التنافس في ناسكار، تعلمت أن最重要的是 أن تكون سيارتك موثوقة. يجب أن تنتهي السباق، وأن تعرف الأجزاء التي تتعرض للكسر وتعمل على إصلاحها قبل حدوث ذلك». ويضيف: «القيادة إلى أوروبا ليست قصيرة، لذا يجب أن نكون مستعدين تماماً».

الدافع وراء السباقات التاريخية

بدأ نيميتشك في السباقات التاريخية قبل 4 أو 5 سنوات، بعد أن لاحظ مدى الإحباط الذي يشعر به السائقون عند وصولهم إلى السباقات، ليجدوا سياراتهم تتعرض للكسر باستمرار. ويقول: «ذهبت لمساعدة أحد أصدقائي، ووجدت أن الجميع يعانون من نفس المشكلة. كيف يمكنك الاستمتاع بالسباق إذا أنفقت كل هذا المال وجاءت بسيارة لا تعمل؟»

ويفتخر فريقه بقدرته على إصلاح جميع أجزاء السيارات، من هياكلها إلى أجسامها، قائلاً: «نحن نقوم بكل الإصلاحات بأنفسنا».

تحديات إضافية في أوروبا

تأتي هذه المشاركة مع تحديات لوجستية إضافية، مثل الاختلاف في تردد شبكة الكهرباء الأوروبية (50 هرتز مقارنة بـ60 هرتز في الولايات المتحدة)، مما يتطلب تجهيزات خاصة للسيارات. ورغم ذلك، يؤكد نيميتشك أن الفريق مستعد تماماً لهذه المغامرة، التي تعد بمثابة جسر بين تاريخ سباقات ناسكار والتراث الأوروبي الغني.