VW və Audi avtomobilləri üçün Haldex AWD sisteminə performans artırıcı yenilik

APR, Alabama mərkəzli uzunmüddətli Volkswagen və Audi avtomobillərinin tənzimləməsi üzrə ixtisaslaşmış şirkət, Haldex AWD sistemləri üçün nəzərdə tutulmuş performans artırıcı proqram təminatı təqdim etdi. Bu, şirkətin ilk dəfə olaraq xüsusi olaraq AWD sisteminə yönəlmiş kalibrasiyasıdır.

APR AWD Upgrade for Haldex adlanan yenilik, "güc ötürülməsini optimallaşdırmaq, çəkini artırmaq və bütün təkərli sürüş sisteminin daha sürətli aktivləşməsi üçün nəzərdə tutulmuş performans proqram təminatı yeniləməsi" olaraq təsvir edilir. Bu yenilik, xüsusilə yüksək yük və start şəraitində debriyaj təzyiqinin optimallaşdırılması ilə "gücü yola verməyə" kömək edir.

Bu proqram təminatı əsasən Mk7 Golf R, 8V RS3, S3 və TTS modelləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Haldex AWD sistemi adətən eninə yerləşdirilmiş ön təkərli platformalarla əlaqələndirilsə də, Volkswagen və Audi tərəfindən geniş istifadə olunur. Bu sistem Volvodan tutmuş Bugatti kimi müxtəlif avtomobillərdə də tətbiq edilmişdir.

VW və Audi avtomobillərində Haldex sistemi iki əsas komponentə əsaslanır: transmissiyanın arxasındakı güc götürmə bucaq ötürücüsü və arxa diferensialın önündə yerləşən Aktiv Tələbə Əlaqələndirmə (AOC). Bu sistem adi rejimdə avtomobilləri əsasən ön təkərli olaraq istifadə etməyə imkan verir, lakin tormoz, təkər sürəti, idarəetmə bucağı və çəkı şəraitinə görə arxa təkərləri aktivləşdirə bilir. AOC-nin hidravlik debriyajı arxa təkərə nə qədər moment ötürülməsi məsələsini idarə edir.

APR bildirir ki, fabrikinin Haldex sistemləri "debriyaj təzyiqini məhdudlaşdıra, arxa moment ötürülməsini gecikdirə və agresiv sürüş zamanı, xüsusilə modifikasiya edilmiş avtomobillərdə idarəetməni azalda bilər". APR-nin yeni AWD Upgrade sistemi isə "debriyajın daha sürətli və qərarlı aktivləşməsi, arxa moment paylanmasının yaxşılaşdırılması və bütün transmissiya sisteminin daha həssas reaksiyası" üçün parametrləri yeniləyir.

Bu yenilik həmçinin istifadəçilərə AWD Mode və FWD Burnout Mode arasında ani keçid etməyə imkan verir. FWD Burnout Mode, əvvəllər arxa əlaqəni kəsmək üçün istifadə edilən fəndi əvəz edir və bu rejimdə avtomobil əsasən ön təkərli olaraq fəaliyyət göstərir. Bu rejim, xüsusilə sürüş, drag yarışlara hazırlıq və dinamometr testləri üçün ideal hesab edilir.

APR bildirir ki, "AWD Mode debriyaj təzyiqini artırır və tormoz girişinə, təkər sürüşünə daha həssas reaksiya göstərərək arxa moment ötürülməsini sürətləndirir və daha etibarlı start imkanı yaradır. FWD Burnout Mode isə Race Mode aktivləşdirildikdə arxa təkəri müvəqqəti olaraq əlaqəsiz qoyur və beləliklə ön təkərli rejimdə effektiv sürüş əməliyyatlarına imkan verir, eyni zamanda orijinal istifadə rahatlığını qoruyur".

Şirkət həmçinin digər mühərrik və transmissiya tənzimləmə məhsullarını da yeniləyərək bu Haldex yeniliyi ilə daha yaxşı uyğunlaşmalarını təmin etdi. Bu modifikasiya nəticəsində "daha sabit start performansı, yaxşılaşdırılmış çəkı və standart nəzarətçilərdən istifadə etmədən daha dinamik sürüş təcrübəsi" əldə etmək mümkün olur.