Nuovo software APR per ottimizzare le prestazioni delle auto Audi e Volkswagen con sistema Haldex AWD

APR, storico preparatore per Volkswagen e Audi con sede in Alabama, ha presentato un nuovo software che ottimizza le prestazioni del sistema Haldex AWD. Si tratta della prima volta che l’azienda rilascia una calibrazione dedicata esclusivamente al sistema AWD, dopo numerosi aggiornamenti per motore e trasmissione.

Il nuovo APR AWD Upgrade for Haldex è una ricarica software con opzione hardware di supporto, progettata per ottimizzare il trasferimento di coppia, migliorare la trazione e accelerare l’engagement dell’AWD nei veicoli del Gruppo Volkswagen compatibili con il sistema Haldex. Secondo il tuner, l’obiettivo è "mettere al suolo la potenza" attraverso un controllo ottimizzato della pressione della frizione in condizioni di alto carico e partenze rapide.

La calibrazione è pensata principalmente per modelli come Mk7 Golf R, 8V RS3, S3 e TTS. Il sistema Haldex AWD, spesso associato a piattaforme a trazione anteriore, è ampiamente utilizzato da Volkswagen e Audi, ma anche da altri marchi come Volvo e Bugatti.

In un’applicazione Volkswagen o Audi, il sistema Haldex si basa su due componenti hardware principali: un albero di trasmissione posteriore e la Active On-demand Coupling (AOC) posizionata davanti al differenziale posteriore. In condizioni normali, questi veicoli funzionano a trazione anteriore per risparmiare carburante, ma il sistema può attivare automaticamente l’asse posteriore in base a parametri come l’accelerazione, la velocità delle ruote, l’angolo di sterzo e le condizioni di aderenza.

La frizione idraulica dell’AOC regola la quantità di coppia inviata all’asse posteriore. Nonostante i miglioramenti rispetto ai primi sistemi Haldex degli anni ’90, APR sostiene che le impostazioni di fabbrica "possono limitare la pressione della frizione, ritardare il trasferimento di coppia posteriore e ridurre il controllo del guidatore durante la guida aggressiva, soprattutto su veicoli modificati".

Il nuovo aggiornamento APR introduce modifiche per una maggiore reattività della frizione, un miglior bilanciamento della coppia posteriore e una risposta complessivamente più dinamica. Inoltre, consente di passare istantaneamente tra la modalità AWD e una modalità FWD Burnout, che sostituisce la pratica comune di disattivare manualmente il sistema per ottenere trazioni anteriori.

In AWD Mode, il sistema aumenta la pressione della frizione e migliora la risposta all’acceleratore e allo slittamento delle ruote, permettendo un trasferimento di coppia posteriore più rapido e partenze più sicure. La FWD Burnout Mode, attivabile tramite la modalità Race, disaccoppia temporaneamente l’asse posteriore per operazioni a trazione anteriore, ideale per burnout, preparazione alle gare di accelerazione e test al banco prova. Il sistema mantiene comunque la facilità d’uso tipica dei modelli di serie.

APR ha inoltre aggiornato altri prodotti di tuning motore e trasmissione per garantire una migliore compatibilità con questa nuova calibrazione Haldex. I vantaggi attesi includono prestazioni di partenza più costanti, trazione migliorata e un’esperienza di guida più coinvolgente, senza la necessità di controller esterni.