APR 할덱스 AWD 폭스바겐 튜닝 아우디 튜닝 FWD 번아웃

미국 앨라배마에 위치한 튜닝 전문 업체 APR이 할덱스(AWD 시스템) 전용 최적화 소프트웨어 APR AWD Upgrade for Haldex를 발표했다. 이번 소프트웨어는 기존 엔진 및 변속기 튜닝과 달리 AWD 시스템에 특화된 첫 번째 솔루션으로, 토크 전달력을 최적화하고 트랙션을 개선하며 AWD 시스템의 응답 속도를 높이는 데 중점을 두고 있다.

APR에 따르면 이 소프트웨어는 고부하 및 발진 조건에서 클러치 압력을 최적화하여 동력을 효율적으로 전달하고, 특히 개조 차량에서도 안정적인 성능을 제공한다고 설명했다. 대상 차량은 Mk7 골프 R, 8V RS3, S3, TTS 등 폭스바겐 그룹의 할덱스 AWD 시스템이 탑재된 모델들이다.

할덱스 AWD 시스템의 작동 원리

할덱스 AWD는 전륜 기반 플랫폼에서 주로 사용되는 시스템으로, 일반 주행 시에는 전륜 구동으로 연비 효율을 높이고, 필요 시 후륜 구동력을 분배하는 방식으로 동작한다. 주요 구성 요소는 변속기 후방의 파워 테이크오프/앵글 드라이브와 후방 디퍼렌셜 앞쪽의 Active On-demand Coupling(AOC)이다. AOC는 유압 클러치를 통해 후륜으로 전달되는 토크를 조절하며, 운전 조건에 따라 실시간으로 AWD와 FWD를 전환할 수 있다.

공장 출고 시스템의 한계와 개선점

APR은 기존 할덱스 시스템이 클러치 압력 제한, 후륜 토크 전달 지연, 공격적 주행 시 제어력 저하 등의 문제를 가지고 있다고 지적했다. 새로 출시된 AWD Upgrade는 이러한 문제를 해결하기 위해 클러치 응답 속도 향상, 후륜 토크 바이어스 개선, 드라이브라인 반응성 강화를 목표로 개발되었다.不仅如此, 사용자는 AWD 모드와 FWD 번아웃 모드를 즉시 전환할 수 있어, 번아웃이나 드래그 레이싱 준비 시 유용하다.

주요 기능 소개

  • AWD 모드: 클러치 압력을 높이고, 스로틀 입력 및 휠 슬립에 대한 응답성을 개선하여 후륜 토크 전달을 신속하게 수행. 안정적인 발진 성능과 트랙션 향상.
  • FWD 번아웃 모드: 레이싱 모드에서 활성화되며, 후륜 축을 일시적으로 분리해 전륜 구동 상태로 전환. 번아웃, 드래그 레이싱 준비, 다이노 테스트 등에 최적화되어 있으며, 기존 OEM 방식과 호환성을 유지.

APR은 이 외에도 기존 엔진 및 변속기 튜닝 제품 일부를 이 AWD 업그레이드와 호환되도록 업데이트했다고 밝혔다. 개발 목표는 일관된 발진 성능, 향상된 트랙션, 복잡한 컨트롤러 없이도 동적인 주행 경험 제공에 초점을 맞추었다.

이번 소프트웨어는 할덱스 AWD 시스템을 탑재한 폭스바겐 및 아우디 차량 소유자들에게 새로운 튜닝 옵션을 제공하며, 특히 퍼포먼스 지향 운전자들에게 주목받을 전망이다.

출처: The Drive
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