Ny AWD-opgradering giver VW- og Audi-ejere mulighed for FWD-burnouts

APR, en anerkendt tuner af Volkswagen- og Audi-modeller med base i Alabama, USA, har netop lanceret en ny software-opgradering til Haldex AWD-systemer. Denne opgradering er den første dedikerede AWD-kalibrering fra APR og sigter mod at optimere hastighed, præstation og køreoplevelse i kompatible biler fra Volkswagen Group.

Den nye APR AWD Upgrade for Haldex er en performance-software, der kan kombineres med ekstra hardware. Formålet er at forbedre momentoverførsel, øge trækkraft og sikre hurtigere aktivering af firehjulstræk under høje belastninger og ved start. Ifølge APR opnås dette ved at justere klutchtrykket i systemet, hvilket gør det muligt at overføre mere effekt til vejen under aggressive kørselsforhold.

Oprindeligt er opgraderingen udviklet til modeller som Mk7 Golf R, 8V RS3, S3 og TTS. Haldex AWD-systemet anvendes primært i forhjulstrukne platforme, men findes i en lang række biler, fra Volvos til Bugattis. I VW- og Audi-modeller består systemet af to hovedkomponenter: en effektudtag/vingedrev placeret bag transmissionen og en aktiv on-demand kobling (AOC) foran bagakslen.

Under normal kørsel fungerer disse biler primært som forhjulstrukne for at spare brændstof. Systemet aktiverer dog automatisk bagakslen, når det registrerer behov for ekstra trækkraft, baseret på faktorer som gaspedalindput, hjulhastighed, ratvinkel og vejgreb. Den hydrauliske klutch i AOC regulerer, hvor meget moment der sendes til bagakslen. Selvom moderne Haldex-systemer er langt mere avancerede end de første versioner fra slutningen af 1990'erne, hævder APR, at fabriksindstillingerne stadig kan begrænse klutchtrykket og forsinke momentoverførslen til baghjulene.

APR's nye opgradering løser disse begrænsninger ved at tilbyde hurtigere og mere præcis klutchaktivering, bedre momentfordeling til baghjulene og øget respons i drivlinjen. En særlig funktion er muligheden for at skifte mellem AWD-tilstand og FWD-burnout-tilstand med et tryk på knappen. Sidstnævnte gør det muligt at gennemføre forhjulstrukne burnouts eller forberede bilen til dragracing uden at skulle fjerne sikringer eller afbryde koblingen manuelt.

"AWD-tilstanden øger klutchtrykket og forbedrer responsen på gaspedalindput og hjulspin, hvilket muliggør hurtigere momentoverførsel til baghjulene og mere selvsikre starter," forklarer APR. "FWD-burnout-tilstanden, som aktiveres via Race-tilstand, frakobler midlertidigt bagakslen for at muliggøre forhjulstrukne burnouts, dragracing-forberedelser og dynamometerkørsel, samtidig med at den bevarer fabrikslignende brugervenlighed."

Udover AWD-opgraderingen har APR også opdateret en række andre motor- og gearkassestyringer for at sikre kompatibilitet med den nye Haldex-software. De forventede fordele ved opgraderingen inkluderer mere konsistente startpræstationer, forbedret trækkraft og en mere dynamisk køreoplevelse uden behov for separate styreenheder.