Ny programvare fra APR gir VW- og Audi-eiere bedre AWD-kontroll og FWD-burnouts

APR, en ledende tuner for Volkswagen og Audi med base i Alabama, har nylig lansert ny programvare som forbedrer ytelsen til Haldex AWD-systemer. Dette er den første dedikerte AWD-kalibreringen fra APR, og den er designet for å optimalisere dreiemomentoverføring, traksjon og aktivering av firehjulstrekk i kompatible Volkswagen Group-biler med Haldex-systemer.

Den nye APR AWD Upgrade for Haldex er en ytelsesoptimalisering med mulighet for tilleggsutstyr, som skal gi bedre kontroll over clutch-trykk og dermed mer effektiv kraftoverføring under høye belastninger og ved oppstart. Programvaren er primært utviklet for modeller som Mk7 Golf R, 8V RS3, S3 og TTS.

Slik fungerer Haldex AWD i VW og Audi

Haldex AWD er et system som ofte brukes i frontdrevne plattformer, og VW/Audi har vært blant de største brukerne. Systemet består av to hovedkomponenter: en effektuttaks- og vinkeldrevsenhet bak girkassen, samt en aktiv påkoblingsenhet (AOC) foran bakakselens differensial. I normal kjøring fungerer bilene som forhjulsdrevne for å spare drivstoff, men systemet kan aktivere bakakselen basert på faktorer som gasspådrag, hjulhastighet, styrevinkel og traksjonsforhold.

Den hydrauliske clutchen i AOC regulerer hvor mye dreiemoment som overføres til bakakselen. Selv om dagens Haldex-systemer er betydelig forbedret siden de først ble introdusert på slutten av 1990-tallet, mener APR at de originale innstillingene kan begrense clutch-trykk, forsinke dreiemomentoverføring og redusere førerkontroll under aggressive kjøreforhold, spesielt i modifiserte biler.

Raskere aktivering og mulighet for FWD-burnouts

APR AWD Upgrade justerer innstillingene for raskere og mer direkte clutch-aktivering, bedre dreiemomentfordeling bak og økt respons i drivlinjen. Programvaren gir også mulighet for umiddelbar bytte mellom AWD-modus og FWD-burnout-modus. Sistnevnte erstatter den tradisjonelle metoden med å trekke sikringer eller koble ut bakakselen for å oppnå forhjulsdrift.

AWD-modus øker clutch-trykket og forbedrer responsen på gasspådrag og hjulspinn, noe som gir raskere dreiemomentoverføring bak og tryggere oppstart. FWD Burnout-modus, som aktiveres via Race-modus, kobler midlertidig ut bakakselen for ren forhjulsdrift. Dette er ideelt for burnouts, forberedelse til dragracing og dynamometerkjøring, samtidig som det opprettholder originalstilens brukervennlighet.

I tillegg har APR oppdatert flere av sine eksisterende motor- og girkasstuninger for bedre kompatibilitet med den nye Haldex-løsningen. Målet er å gi jevnere oppstartsytelse, bedre traksjon og en mer dynamisk kjøreopplevelse uten behov for separate kontrollenheter.

Hvem kan benytte seg av dette?

APR AWD Upgrade er først og fremst beregnet på følgende modeller:

• Volkswagen Golf R (Mk7)
• Audi RS3 (8V)
• Audi S3 (8V)
• Audi TTS (8S)

Systemet er imidlertid kompatibelt med andre VW Group-biler som benytter Haldex AWD-teknologi, avhengig av modellens spesifikasjoner.

«APR AWD Upgrade gir førerne bedre kontroll og respons i kritiske situasjoner, samtidig som det åpner for muligheten til å utføre FWD-burnouts uten å måtte modifisere bilen permanent. Dette er en løsning som kombinerer ytelse og brukervennlighet på enestående vis.» – uttaler en representant fra APR.