BMW har endelig bygget den aller sidste Z4. Produktionen af den tredje generation af den ikoniske roadster er nu afsluttet på Magna Steyr-fabrikken i Graz, Østrig, som bekræftet af BMWBlog.

Z4’en debuterede i 2003 som efterfølger til den legendariske Z3. Den første generation kombinerede sportslige egenskaber med moderne teknik, herunder en stivere chassis og avanceret bagakseldesign. I modsætning til forgængeren, som havde halvtraversale arme, indførte Z4’en en fuldt moderne bagaksel.

Den anden generation (2009–2016) skiftede karakter fra en smidig sportsvogn til en mere luksuriøs cruiser med elektrisk soltag. Den tredje og sidste generation (2018–2026) vendte imidlertid tilbage til rødderne med en ren roadster-oplevelse og en blød top som eneste kabinevalg.

Et særligt kapitel i Z4’s historie er dens samarbejde med Toyota. Begge modeller blev produceret på samme linje hos Magna Steyr, og de delte chassisdimensioner samt BMW’s 3,0-liters B58 turbomotor. Selvom Z4’en oprindeligt manglede en manuel gearkasse, fik den senere en seks-trins manuel – en funktion, som fans længe havde efterspurgt. Ifølge anmeldelser af 2025-modellen med manuel gearkasse, leverede motoren på 382 hk en raketlignende acceleration, mens automatgearet ikke formåede at gøre modellen retfærdighed.

Den sidste udgave af Z4, den såkaldte Final Edition, blev annonceret i november. Kun et begrænset antal enheder blev produceret, alle med sort karrosseri og sort kabine. Produktionen af Final Edition-modellen blev afsluttet seks måneder efter Toyotas annoncering af sin sidste Supra.

Z4’en har altid været en nichebil for entusiaster, men salgstallene de seneste ti år afslører, hvorfor BMW har valgt at stoppe produktionen. I dag fokuserer BMW på 4-serien som deres eneste cabriolet-tilbud. Modeller som 430i (295 hk), M440i (386 hk) og M4 (523 hk) leveres udelukkende med automatgear – ingen manuel gearkasse er tilgængelig.

Med afslutningen på Z4’en slutter også en æra for BMW’s roadstere. Selvom modellen har været en nichebil, har den sat sit præg på bilhistorien med sin sportslige arv og samarbejdet med Toyota.

Kilde: Hagerty