وداعاً لسيارة BMW Z4 الرياضية: نهاية حقبة من السيارات الرياضية الفاخرة

أعلنت شركة BMW رسمياً انتهاء إنتاج سيارة Z4 الرياضية، بعد 23 عاماً من التواجد في السوق. خرجت آخر سيارة من طراز Z4 من خط الإنتاج التابع لشركة Magna Steyr في مدينة غراتس النمساوية، لتبدأ بذلك مرحلة جديدة بدون هذا الطراز الفريد.

بدأ إنتاج Z4 لأول مرة في عام 2003، حيث تميزت بمحرك inline-four أو inline-six، مثبت في المقدمة ودافع عن العجلات الخلفية. جاءت Z4 لتحل محل طراز Z3 (1995-2002)، وتميزت بتصميمها الأحدث والأكثر صلابة، مع تعليق خلفي متطور مقارنة بتصميم Z3 القديم.

تطورات الأجيال الثلاثة

في الجيل الثاني (2009-2016)، تحولت Z4 من سيارة رياضية خفيفة إلى سيارة فاخرة أكثر راحة، مع استبدال السقف القماشي بنظام سقف آلي. أما الجيل الثالث والأخير (2018-2026)، فقد عاد إلى جذوره الرياضية، حيث تم تسويقه كسيارة رياضية خفيفة متاحة حصرياً بسقف قماشي.

الشراكة مع تويوتا: Z4 وسوبرا

من الجدير بالذكر أن Z4 وسوبرا من تويوتا تم إنتاجهما على نفس خط التجميع في Magna Steyr. تعاونت BMW وتويوتا في تطوير هذه السيارات الرياضية الشهيرة، حيث تشاركا في أبعاد الهيكل ومحرك B58 سعة 3.0 لتر توربيني، بالإضافة إلى بعض المكونات الداخلية. حصلت Z4 لاحقاً على ناقل حركة يدوي، مثل سوبرا، مما أضاف بعداً رياضياً إضافياً.

«كانت Z4 دائماً سيارة نيتش موجهة لعشاق السيارات، لكن الأرقام المبيعات خلال العقد الماضي أظهرت بوضوح سبب توقف إنتاجها.»

النسخة النهائية: Z4 Edition الأخيرة

تم الإعلان عن النسخة النهائية من Z4 في نوفمبر الماضي، بعد ستة أشهر من إعلان تويوتا عن النسخة النهائية من سوبرا. تم تسويق هذه النسخة النهائية بعدد محدود جداً، حيث تم تقديمها حصرياً باللون الأسود بالكامل، مع ناقل حركة يدوي سداسي السرعات. وكانت هذه النسخة بمثابة تحية أخيرة لسيارة عاشت októ سنوات من الإرث الرياضي.

على الرغم من أن Z4 كانت دائماً سيارة نيتش، إلا أن مبيعاتها المتواضعة خلال السنوات الأخيرة دفعت BMW إلى اتخاذ قرار التوقف عن إنتاجها. في الوقت الحالي، لا تزال BMW تنتج بعض السيارات المكشوفة، مثل طرازات 4 Series، لكنها لا تقدم ناقل حركة يدوي لأي منها.

وداعاً لسيارات Z-Series من BMW، فلقد كانت دائماً رمزاً للرياضة والفخامة.