BMW har offisielt produsert sin aller siste Z4. Ifølge BMWBlog er den siste modellen nå ferdigstilt ved Magna Steyr-fabrikken i Graz, Østerrike. Dermed avsluttes en 23 år lang produksjonshistorie for den legendariske roadsteren.

Fra sportsbil til luksuscruiser og tilbake

Z4 debuterte i 2003 som en direkte etterfølger til Z3. Den første generasjonen var en smidig, bakhjulsdrevet sportsbil med enten firesylindret eller seksylindret motor. Designet var inspirert av BMWs «Bangle-era», og chassiset var stivere og mer moderne enn forgjengerens.

Andre generasjon (2009–2016) tok en annen retning. Roadsteren ble mykere og mer luksuriøs, med elektrisk soltak som erstattet den tradisjonelle stofftaket. Først med tredje generasjon (2018–2026) vendte Z4 tilbake til sine sportslige røtter. Kun tilgjengelig med stofftak, ble den igjen en ekte sportsbil.

Samarbeid med Toyota skapte legenden

Z4 og Supra delte produksjonslinje og teknologi. BMW og Toyota samarbeidet om utviklingen av chassiset og delte blant annet den berømte B58 3.0-liters turboseksylinderen. Begge modellene fikk til slutt manuell girkasse, noe som var avgjørende for mange entusiaster. Som en anmelder beskrev 2025-modellen med manuell girkasse: «En rakett med seks gir».

Den siste Z4, kalt «Final Edition», ble kun tilgjengelig i sort med sort interiør. Ifølge BMW ble det produsert svært få eksemplarer av denne spesialmodellen. Annonseringen kom seks måneder etter at Toyota presenterte sin tilsvarende «Final Edition»-Supra.

Salgstallene avgjorde skjebnen

Til tross for sin kultstatus var Z4 alltid en nisjemodell. Salgstallene de siste ti årene viste at markedet for dedikerte roadstere hadde krympet. BMW har derfor valgt å legge ned produksjonen.

Foreløpig finnes det ingen erstatter for Z4 i BMWs portefølje. De gjenværende cabrioletene i 4-serien, som 430i, M440i og M4, tilbys kun med automatgirkasse. Ingen av dem har manuell gir som alternativ.

«Si farvel til Z-serien. De kommer til å bli savnet.»

BMWs roadster-epoke er over – for nå.

Kilde: Hagerty