BMW:s sista Z4 har tillverkats – en era tar slut

BMW:s legendariska Z4 roadster har nått slutet av sin resa. Biltillverkaren har bekräftat att den sista Z4:n har tillverkats på Magna Steyr:s fabrik i Graz, Österrike. Denna nyhet markerar slutet på en era för en av bilvärldens mest uppskattade sportbilar.

Från Z3 till Z4 – en utveckling genom generationer

Z4:n introducerades 2003 som efterträdare till den klassiska Z3:an. Till skillnad från sin föregångare var Z4:n större, styvare och utrustad med modernare teknik. Den första generationen (2003–2008) erbjöd antingen en fyrcylindrig eller sexcylindrig motor placerad fram och med bakhjulsdrift. Designen präglades av BMW:s "Bangle-era", med tydliga linjer och en mer sofistikerad kaross.

Den andra generationen (2009–2016) genomgick en förändring mot en mer lyxbetonad och bekvämare upplevelse. Den tidigare mjuka takkonstruktionen ersattes av en fast takmodell med elektriskt öppningsbart soltak. Den tredje och sista generationen (2018–2026) innebar dock en återgång till Z4:ns ursprungliga sportiga rötter. Denna generation var endast tillgänglig med mjukt tak och fokuserade återigen på prestanda och köregenskaper.

Gemensam utveckling med Toyota Supra

En intressant detalj i Z4:ns historia är dess nära koppling till Toyota Supra. Båda modellerna tillverkades på samma produktionslinje hos Magna Steyr. BMW och Toyota inledde ett samarbete för att utveckla chassit och dela komponenter, däribland den berömda B58 3.0-liters turbosexan. Även en manuell växellåda introducerades i Z4:n, vilket var en efterlängtad funktion bland entusiaster. Den sista modellen, Z4 M40i Handschalter med 382 hk, hyllades för sin prestanda, men den automatiska växellådan ansågs inte vara lika imponerande.

Enligt uppgift kommer de allra sista Z4:orna, som tillhör "Final Edition", att vara i svart färg och endast utrustade med sexväxlad manuell växellåda. Denna specialutgåva presenterades i november, ungefär sex månader efter att Toyota avslöjade sin motsvarande Final Edition Supra.

Varför Z4:n fick ge vika

Trots sin kultstatus och lojala fanbas har Z4:n aldrig varit en massmarknadsmodell. De senaste tio årens försäljningssiffror visar tydligt varför BMW valt att lägga ned modellen. Försäljningen har varit för låg för att motivera fortsatt produktion. BMW kommer fortsätta tillverka convertibles, men dessa kommer att ingå i 4-serien. Bland dessa finns 430i med 295 hk, M440i med 386 hk och M4 med 523 hk. Ingen av dessa modeller erbjuder dock en manuell växellåda.

Med Z4:ns avgång säger vi adjö till en av bilhistoriens mest ikoniska roadsters. Modellen har varit en symbol för BMW:s engagemang för prestanda och körglädje, men den moderna bilindustrin kräver alltmer effektiva och lönsamma lösningar. Även om Z4:n inte längre kommer att tillverkas, lever dess arv vidare i hjärtat hos bilentusiaster världen över.

"Z4:n var alltid en nischmodell för entusiaster, men försäljningssiffrorna de senaste tio åren visade att det var dags att gå vidare."