A BMW encerrou oficialmente a produção do Z4, um dos roadsters esportivos mais icônicos da marca. O último exemplar foi fabricado na planta da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, conforme confirmado pela montadora ao BMWBlog.
O Z4 estreou em 2003 como sucessor do Z3, herdando sua posição como carro esportivo de tração traseira. Na primeira geração, o modelo oferecia motores de quatro ou seis cilindros em linha, com suspensão traseira modernizada em relação ao antecessor. Seu design, influenciado pela era do designer Chris Bangle, marcou uma ruptura estilística em relação ao Z3.
A segunda geração (2009–2016) trouxe uma mudança de foco: o Z4 deixou de ser um carro esportivo puro para se tornar um cruiser mais luxuoso e confortável. A terceira e última geração (2018–2026), por sua vez, retornou às origens, com capota de tecido e características mais esportivas.
O Z4 e o Toyota Supra compartilharam a mesma linha de produção na Magna Steyr e foram desenvolvidos em parceria entre BMW e Toyota. Ambos utilizaram a mesma plataforma e o motor B58 3.0 turbo de seis cilindros em linha, além de componentes internos. O Z4 também ofereceu opção de câmbio manual, uma escolha rara nos esportivos modernos, como destacado em avaliações do modelo.
O encerramento da produção foi anunciado em novembro de 2025, com uma edição especial chamada Final Edition. Disponível apenas na cor preta, com detalhes exclusivos, essa versão limitada foi produzida em pequena quantidade, seguindo o mesmo conceito da edição final do Supra, da Toyota.
Apesar de seu apelo entre entusiastas, as vendas do Z4 nos últimos dez anos não foram suficientes para justificar sua continuidade. A BMW mantém outros modelos conversíveis na linha 4 Series, como o 430i (295 cv), o M440i (386 cv) e o M4 (523 cv), mas nenhum deles oferece câmbio manual.
Com o fim do Z4, a BMW encerra uma era de roadsters esportivos dedicados. Embora não haja previsão de um sucessor direto, o legado do modelo permanecerá na história da marca.