Toyota og Lexus har kun 36 dages bilbeholdning – mens Chrysler har over 158 dage

Bilbeholdningen stiger, men forsyningen falder

Den samlede mængde nye biler i USA nåede i marts 2,89 millioner enheder, hvilket er en stigning på 1,3 % siden februar. Til trods for dette faldt antallet af dages forsyning markant fra 96 dage i februar til 79 dage i marts. Årsagen er en kraftig stigning i salget, der i marts nåede 1,13 millioner enheder – en stigning på 36 % i forhold til februar.

Chrysler har mere end dobbelt så meget lager som gennemsnittet

Mens den gennemsnitlige forsyning i branchen er 79 dage, ligger Chrysler på over 158 dage. Det er mere end dobbelt så højt som gennemsnittet og skyldes primært, at mærket udelukkende tilbyder Pacifica og Voyager – begge minivans, der har været i produktion i mere end et årti. Selvom Voyager er en simplere udgave af Pacifica, er der ingen planer om at erstatte dem med nye modeller i den nærmeste fremtid.

Også andre mærker under Stellantis har høje lagerniveauer: Dodge (140 dage), Ram (138 dage) og Jeep (127 dage). Blandt ikke-Stellantis-mærker topper Mini med 123 dages forsyning, efterfulgt af Mitsubishi (119), Buick (114) og Volkswagen (109).

Toyota og Lexus har den laveste forsyning

På den modsatte side af skalaen finder vi mærker med lav forsyning. Porsche ligger på 78 dage, Subaru på 77, Cadillac på 76, Kia på 75, Chevrolet og Infiniti på 67, Honda på 52 og Audi på 47. Toyota og Lexus har begge kun 36 dages forsyning – det laveste niveau blandt alle mærker.

Salget stiger, priserne falder let

Salget af nye biler steg kraftigt i marts sammenlignet med januar og februar. I marts blev der solgt 1,13 millioner nye biler, hvilket er en stigning fra 831.191 i februar. Samtidig faldt den gennemsnitlige nybilspris let til 48.667 dollar.

For at holde salget oppe øger forhandlere incitamenterne. I marts brugte de i gennemsnit 3.541 dollar pr. bil i tilbud og rabatter, hvilket svarer til 7,2 % af den gennemsnitlige transaktionspris.

Udviklingen i bilbeholdning og forsyning