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미국 자동차 재고 현황: 평균 79일분, 크라이슬러는 158일분

2025년 3월 미국 자동차 시장의 신차 재고 일수가 평균 79일로 집계됐다. 이는 2월(96일)과 1월(94일)에 비해 크게 감소한 수치다.尽管如此, 총 재고량은 2월보다 1.3% 증가한 289만 대로, 전년 동기(263만 대)보다 6.1% 높은 수준을 기록했다. 코스오토모티브에 따르면, 이는 2025년 3월 구매 급증으로 인한 일시적인 재고 감소 영향이 반영된 결과다.

크라이슬러, 평균의 두 배 이상인 158일분 재고

크라이슬러의 재고는 평균의 두 배 이상인 158일분으로, 시장에서 가장 높은 수준을 기록했다. 이는 파시피카와 보이저 두 모델로만 구성된 노후화된 라인업에도 불구하고 나타나는 현상이다. 최근 파시피카는 전면 디자인 변경으로 facelift를 거쳤으며, 당분간 신모델로 대체되지 않을 계획이다.

스텔란티스 브랜드 내 다른 모델들도 재고 과잉 문제를 겪고 있다. 도지(140일), 램(138일), 지프(127일)가 평균을 크게 웃도는 수치를 기록했다. 비스텔란티스 브랜드 중에서는 미니(123일), 미쓰비시(119일), 뷰익(114일), 폭스바겐(109일) 등이 상대적으로 높은 재고 일수를 보였다.

토요타·렉서스, 가장 낮은 재고 수준

반면 일부 브랜드는 평균 이하의 재고를 보유했다. 포르쉐(78일), 스바루(77일), 캐딜락(76일), 기아(75일), 쉐보레·인피니티(67일), 혼다(52일), 아우디(47일), 토요타·렉서스(36일)가 이에 해당했다. 특히 토요타와 렉서스는 36일분으로 가장 낮은 재고 수준을 기록했다.

3월 신차 판매량 회복, 평균 가격은 소폭 하락

3월에는 신차 판매량이 113만 대로, 2월(83만 1,191대)에 비해 큰 폭으로 회복됐다.与此同时, 평균 신차 리스팅 가격은 48,667달러로 전월보다 1.2% 하락했다. 딜러들은 판매 촉진을 위해 인센티브 지출을 늘렸고, 평균 인센티브 금액은 3,541달러(평균 거래 가격의 7.2%)로 집계됐다.

지난 1년간 미국 신차 재고 변화

기간 재고량(대) 재고 일수 판매량(대) 평균 가격(달러)
2025년 3월 25일 2,725,005 71 1,187,840 47,874
2025년 4월 25일 2,641,748 68 1,167,187 48,406
2025년 5월 25일 2,560,104 74 1,078,445 48,739
2025년 6월 25일 2,816,717 84 1,012,492 48,673
2025년 7월 25일 2,707,559 77 1,094,241 48,496
2025년 8월 25일 2,730,357 75 1,133,566 48,566
2025년 9월 25일 2,855,668 87 990,819 49,057
2025년 10월 25일 3,005,433 90 1,039,591 49,193
2025년 11월 25일 3,053,128 90 1,017,139 49,454
2025년 12월 25일 2,967,543 86 1,076,180 50,351
2026년 1월 26일 2,741,173 94 908,330 49,594
2026년 2월 26일 2,854,721 96 831,191 49,170
2026년 3월 26일 2,890,423 79 1,130,991 48,667

자료: 코스오토모티브(Cox Automotive)

출처: CarScoops
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