Da Di Jin den 24. april tog en robotaxi fra Sunnyvale til San Jose Mineta Lufthavn i en af Waymos selvkørende Jaguar I-Pace-biler, syntes turen at gå glat. Men da han stod ved lufthavnen og skulle hente sin bagage, opdagede han, at bagagerummet ikke ville åbne. Før han kunne reagere, kørte bilen videre – med hans bagage stadig i bagagerummet.

Jin kontaktede straks Waymos kundeservice, men fik at vide, at robottaxien allerede var på vej til depotet i San Francisco. Han måtte derfor stige på flyet uden sine ejendele. Senere samme dag fik han besked om, at Waymo havde hentet bagagen på depotet. Problemet var blot, at depotet lå i San Francisco, og Waymo nægtede at betale for at få bagagen leveret tilbage til ham i San Jose.

Hvis Jin ikke ville betale for forsendelsen, tilbød Waymo i stedet to gratis ture til og fra depotet, så han selv kunne hente sin bagage. Men med to timers transporttid tilbage var det ikke en attraktiv løsning for ham.

Waymo gav efter efter pres

Efter pres fra kunden besluttede Waymo imidlertid at ændre beslutning. Firmaet meddelte, at det alligevel ville betale for at få bagagen leveret tilbage til Jin.

Robotaxier har stadig udfordringer

Waymo påpeger, at passagerer kan åbne bagagerummet enten ved at trykke på den fysiske knap på bilens yderside eller via knappen i Waymo-appen. I Jins tilfælde virkede hverken den ene eller den anden løsning. Uden en menneskelig chauffør til at gribe ind, havde han ingen mulighed for at stoppe bilen eller gøre opmærksom på problemet.

Hændelsen illustrerer, at menneskedrevne taxier stadig har visse fordele, når det kommer til fleksibilitet og problemløsning undervejs.