Rivian-CEO erhält 403 Millionen Dollar – trotz sinkender Verkäufe

Der Geschäftsbericht von Rivian offenbart eine Rekordvergütung für CEO RJ Scaringe: Im Jahr 2025 erhielt er insgesamt 403 Millionen Dollar. Davon entfielen 373,5 Millionen auf Aktienoptionen, 26,6 Millionen auf Aktienzuteilungen und 1,12 Millionen auf sein Grundgehalt. Zum Vergleich: Ford-Chef Jim Farley erhielt im selben Zeitraum 27,5 Millionen Dollar, GM-Chefin Mary Barra 29,9 Millionen.

Diese Zahlen machen Scaringe zu einem der bestbezahlten Automanager weltweit. Seine Vergütung übertrifft die seiner Mitarbeiter um ein Vielfaches – und liegt nur knapp unter den astronomischen Summen, die Tesla-CEO Elon Musk einst zugesprochen wurden.

Verkäufe eingebrochen, Gehalt explodiert

Besonders bemerkenswert ist die Entwicklung angesichts der aktuellen Geschäftslage von Rivian. Zwar konnte das Unternehmen 2025 erstmals einen Brutto-Gewinn durch Kostensenkungen erzielen und begann mit der Produktion des kleineren R2-SUV. Doch der Aktienkurs liegt seit seinem Höchststand 2021 bei über 130 Dollar weit unter 20 Dollar, und die Verkäufe brachen ein.

Die Vergütung von Scaringe setzt sich zusammen aus:

• 373,5 Millionen Dollar in Aktienoptionen
• 26,6 Millionen Dollar in direkten Aktienzuteilungen
• 1,12 Millionen Dollar Grundgehalt

Neue Vergütungsregelung: Bis zu 4,6 Milliarden möglich

Im November 2024 hob der Rivian-Aufsichtsrat eine zuvor festgelegte, aber unrealistisch hohe Leistungsvergütung auf. Stattdessen wurde ein neues Modell eingeführt: Scaringes Grundgehalt steigt auf 2 Millionen Dollar, und bei einem Aktienkurs von 140 Dollar über die nächsten zehn Jahre könnte er bis zu 4,6 Milliarden Dollar erhalten.

Doch die Realität sieht anders aus: Seit dem Börsengang 2021 schwankt der Kurs meist unter 20 Dollar. Eine Verdopplung auf 40 Dollar würde bereits eine enorme Steigerung bedeuten – ein Ziel, das Scaringe trotz ambitionierter Pläne erst noch erreichen muss.

Vergleich mit anderen Autokonzernen

Während Scaringes Vergütung alle anderen Manager der Branche in den Schatten stellt, zeigt ein Blick auf die Zahlen der traditionellen Hersteller, wie groß die Kluft zwischen Führungsebene und Belegschaft ist:

• Ford (Jim Farley): 27,5 Millionen Dollar
• General Motors (Mary Barra): 29,9 Millionen Dollar
• Tesla (Elon Musk): Potenziell Billionen über Jahrzehnte

Rivian verkaufte 2025 rund 42.247 Elektrofahrzeuge in den USA. Zum Vergleich: Ford lieferte 2,2 Millionen Fahrzeuge aus, GM 2,85 Millionen und Tesla weltweit etwa 1,65 Millionen. Trotz dieser Unterschiede in der Unternehmensgröße und Marktposition bleibt die Diskrepanz in der Vergütung frappierend.

"Die Zahlen zeigen, wie stark sich die Gehälter in der Automobilindustrie von der tatsächlichen Unternehmensleistung entkoppeln können."