Les jeunes de la Génération Z adorent les voitures japonaises et la Chevrolet Cobalt SS : les données de Hagerty

Les jeunes de la Génération Z, souvent critiqués pour leur manque d'intérêt supposé, semblent pourtant avoir un excellent goût en matière d'automobiles. C'est du moins ce que révèle l'assureur spécialisé Hagerty, qui a analysé ses données de devis d'assurance pour identifier les tendances générationnelles en matière de voitures de collection.

Selon Hagerty, la Génération Z, définie comme les personnes nées entre 1997 et 2012, partage des préférences similaires à celles des Millennials, notamment pour les voitures japonaises. Cette affinité s'explique par le contexte dans lequel ces générations ont grandi : l'industrie automobile japonaise était à son apogée, et les modèles de l'époque, aujourd'hui nostalgiques, suscitent un engouement particulier.

Les voitures japonaises dominent les préférences

Sur les cinq modèles les plus populaires auprès des jeunes collectionneurs, quatre sont japonais. Parmi eux, trois sont des modèles JDM (Japanese Domestic Market) non commercialisés aux États-Unis à l'époque, mais désormais importables grâce à la règle des 25 ans. Cependant, il ne s'agit pas des modèles habituellement plébiscités par les amateurs de JDM.

Si le Mitsubishi Lancer Evolution VI, avec son héritage sportif et sa présence dans les jeux vidéo comme Gran Turismo, est un classique, Hagerty souligne que la Génération Z se tourne également vers des modèles moins conventionnels. C'est le cas du Toyota Celsior (ancêtre de la Lexus LS) et de la Honda Beat, une petite roadster des années 1990, loin des sportives homologuées ou des voitures de rallye souvent associées au JDM.

Deux modèles inattendus complètent le top 5

Les deux autres voitures les plus prisées par la Génération Z sont encore plus surprenantes. L'Acura RSX, souvent ignorée par les fans de Honda plus âgés, trouve une nouvelle jeunesse auprès des Millennials et de la Génération Z. Quant à la Chevrolet Cobalt SS, elle est le seul modèle non japonais du classement. Ces deux sportives compactes des années 2000, accessibles et pleines de caractère, pourraient bien bénéficier d'un regain d'intérêt grâce à cette génération.

Hagerty précise que certains de ces modèles attirent particulièrement les jeunes collectionneurs en raison de leur prix abordable. À mesure que leur pouvoir d'achat augmentera, ces amateurs pourraient se tourner vers des voitures plus onéreuses. Pour l'instant, la Génération Z ne représente que 10 % du marché des voitures de collection, contre 20 % pour les Millennials. Les Boomers et la Génération X, qui totalisent près des deux tiers du marché, continuent de dominer les ventes aux enchères, où les muscle cars restent rois.