ממשל טראמפ מעביר מריחואנה לרשימת סמים נמוכה יותר: מה זה אומר?

החלטה היסטורית התרחשה הבוקר: התובע הכללי בפועל, טוד בלאנש, חתם על צו להעברת המריחואנה המאושרת על ידי ה-FDA ובעלת הרישיונות המדינתיים מרשימת הסמים המחמירה ביותר (Schedule I) לרשימה פחות מחמירה (Schedule III). ההחלטה מהווה צעד משמעותי במדיניות הסמים הפדרלית, לאחר שנים של לחץ מצד גורמים שונים.

בצו נכתב כי ההחלטה מתבססת על המלצות ה-FDA והסוכנות למלחמה בסמים (DEA), ונועדה להקל על גישה למימון מחקרים ולהעניק הטבות מס לעסקים בתחום. עם זאת, חשוב להדגיש כי ההחלטה אינה מעניקה לגליזציה למוצרי מריחואנה ברמה הפדרלית.

במקביל, דווח כי הבית הלבן הפעיל לחץ על סוכנויות פדרליות להאיץ את תהליך ההעברה. כבר בדצמבר האחרון, נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ הורה לסוכנויות הפדרליות להעביר את המריחואנה לרשימת Schedule III במהירות האפשרית. עם זאת, עד כה לא ננקטו צעדים ממשיים, מה שגרם לתסכול מצדו של הנשיא.

פרשנים מציינים כי ההשפעה המעשית של ההחלטה מוגבלת יחסית. ג'ייקוב סולום כתב בעבר כי ההחלטה מהווה הכרה בכך שהממשל הפדרלי הגזים בסיכונים הנלווים למריחואנה במשך עשרות שנים, תוך התעלמות מהיתרונות הפוטנציאליים שלה. עם זאת, היא אינה פותרת את הסתירה בין האיסור הפדרלי לבין חוקי המדינות המאפשרים שימוש רפואי או פנאי במריחואנה.

ההחלטה מהווה 'התקדמות מסוימת', אך היא רחוקה מלפתור את הניגוד בין המדיניות הפדרלית למדיניות המדינתית בתחום.

השלכות ההחלטה

• הקלה במחקרים: חוקרים יוכלו לקבל גישה למוצרי מריחואנה מאושרים לצורך מחקרים, מה שצפוי לקדם את המחקר המדעי בתחום.
• הטבות מס לעסקים: עסקים בתחום המריחואנה במדינות השונות יוכלו לקבל הטבות מס פדרליות, מה שצפוי לשפר את מצבם הכלכלי.
• אין שינוי באיסור הפדרלי: המריחואנה נותרה בלתי חוקית ברמה הפדרלית, והמדינות ימשיכו לקבוע את המדיניות בתחום.

בית המשפט העליון אישר: ממשל טראמפ עשוי להעניק סיוע כספי לחברת התעופה ספיריט

במקביל להחלטה על המריחואנה, דווח כי ממשל טראמפ עשוי להעניק סיוע כספי בסך 500 מיליון דולר לחברת התעופה ספיריט איירליינס, הנמצאת בקשיים כלכליים. על פי דיווחים, הממשל נמצא בשיחות מתקדמות עם החברה על מנת שהממשל ירכוש עד 90% ממניותיה.

דובר מטעם הממשל ציין כי ספיריט הייתה במצב כלכלי יציב יותר אלמלא ממשל ביידן חסם את מיזוגה עם חברת JetBlue. עם זאת, פרשנים רבים מתנגדים להחלטה זו, בטענה כי הסיוע הכספי יהפוך את ספיריט לחברת תעופה לא תחרותית ויגרום לעליית מחירים לציבור.

גארי לפ, פרשן בתחום התעופה, כתב כי הסיוע יהפוך את ספיריט ל'לא חברת תעופה זולה', וכי הציבור ייאלץ לשלם יותר עבור טיסותיה, בין אם הוא טס בה ובין אם לאו. מרק סקריבנר, מומחה למדיניות תחבורה במכון ריזון, הזהיר כי הפיכת חברות תעופה זולות ל'בתי גידול ממשלתיים' תהרוס את התחרות בתחום ותייקר את מחירי הטיסות.

המודל של חברות תעופה זולות (LCC/ULCC) ידוע ברגישותו לתנודות בשוק, בניגוד לחברות התעופה המסורתיות. הכניסה והיציאה המהירה של חברות אלו לשוק היא המפתח להשפעתן התחרותית על מחירי הטיסות.