В США марихуану перевели в III категорию: что это значит и как это повлияет на рынок

В США марихуану официально перевели из самой строгой I категории в III категорию федерального списка наркотических веществ. Решение подписал исполняющий обязанности генерального прокурора США Тодд Бланш. Это означает, что:

• Ученые получат более простой доступ к марихуане для исследований;
• Компании, работающие с марихуаной по лицензиям штатов, смогут пользоваться федеральными налоговыми льготами;
• Марихуана не стала легальной на федеральном уровне, но её статус теперь признаёт потенциальную медицинскую пользу.

По словам Бланша, инициатива реализует обещание президента США по улучшению системы здравоохранения. Однако эксперты отмечают, что изменения носят ограниченный характер. Как заявил обозреватель Jacob Sullum, переклассификация признаёт, что федеральное правительство десятилетиями преувеличивало опасность марихуаны, но не решает противоречия между федеральным запретом и законами штатов, разрешающих её медицинское или рекреационное использование.

Почему это важно?

Перевод марихуаны в III категорию — первый шаг к её декриминализации на федеральном уровне. Теперь исследователи смогут получать необходимые разрешения быстрее, а бизнес — снижать налоговую нагрузку. Однако полная легализация по-прежнему остаётся вопросом будущего.

Spirit Airlines грозит государственный спасением на $500 млн

Параллельно обсуждается возможное государственное финансирование авиакомпании Spirit Airlines. По данным Politico, администрация президента США ведёт переговоры о выделении $500 млн налогоплательщиков для спасения перевозчика. В случае одобрения сделки государство может получить до 90% акций компании.

Причина — финансовые трудности Spirit, которые усугубились после того, как предыдущая администрация заблокировала её слияние с JetBlue. Однако эксперты считают, что государственная поддержка не решит проблему, а лишь переложит её на плечи налогоплательщиков.

«Государственный спас может сделать Spirit Airlines не низкобюджетным, а дорогим перевозчиком. В итоге пассажиры будут платить больше, даже если не летают этой авиакомпанией», — заявил Гэри Лефф, эксперт по авиационной индустрии.

По мнению аналитиков, государственное вмешательство исказит конкурентный рынок и подорвёт модель низкобюджетных авиалиний, которая всегда была более чувствительна к рыночным колебаниям.