RM Sotheby's ウィリアムズFW19 F1マシン ジャック・ヴィルヌーヴ F1オークション

来年2025年は、ウィリアムズにとって最後のF1チャンピオンシップ獲得から30周年にあたる。その記念すべき年に、1997年のウィリアムズFW19がオークションに出品される。このマシンは、ジャック・ヴィルヌーヴがチャンピオンを獲得した伝説の一台だ。

RM Sotheby’sによるシールドビッド（非公開入札）形式のオークションで、同車は1997年シーズンに実戦投入されることはなかったものの、シーズン中のテストでヴィルヌーヴとハインツ＝ハラルド・フレンツェンの両ドライバーがドライブしていた。当時のウィリアムズは、1990年代を通じてF1を支配していたチームのひとつだった。

ウィリアムズの黄金時代

ウィリアムズは、1992年と1993年にそれぞれナイジェル・マンセルとアラン・プロストをチャンピオンに導いたアクティブサスペンション搭載車で圧倒的な強さを発揮。1994年にはエースのデイモン・ヒルがチャンピオン争いを繰り広げたが、最終的に1996年にタイトルを獲得した。その後、ヴィルヌーヴがウィリアムズのエースとして1997年シーズンを迎えた。

FW19は、ルノーV10エンジンとエイドリアン・ニューウェイによる卓越した設計が融合したマシンだった。ヴィルヌーヴとフレンツェンのコンビは、17レース中8勝、11ポールポジション、9ファステストラップ、15回の表彰台を獲得。最終戦のヘレスでは、ヴィルヌーヴとミハエル・シューマッハの激しいタイトル争いが繰り広げられたが、シューマッハがクラッシュし、ウィリアムズがチャンピオンを獲得した。

ウィリアムズの転換点

このシーズンを最後に、ニューウェイはマクラーレンへ移籍。ルノーもワークスエンジンプログラムを終了した。ウィリアムズはルノーから再利用エンジンを供給されることとなり、2000年からBMWと提携するまで低迷期を迎える。その後、ウィリアムズが優勝するまでには15年以上の歳月を要し、2012年の優勝が現在に至るまでの最後の勝利となっている。

出品されるFW19の詳細

今回オークションに出品されるのは、6台のFW19シャシーのうち最後に製作された6号機。1997年6月から、マニクール、シルバーストン、モンツァ、バルセロナでのテストに使用された。シーズン中のテストとシーズン終了後のバルセロナテストのみで実戦投入されることはなく、ウィリアムズのヘリテージコレクションに保管された。2017年にフルレストアされ、2019年にウィリアムズから現在の所有者へ売却された。所有者によれば、これまでに走行した距離はわずか107マイル（約172km）で、621マイル（約1,000km）に達するまでは再整備の必要がないとされている。

RM Sotheby’sは、FW19 6号機の落札価格を110万〜150万英ポンド（約140万〜200万ドル）と見積もっている。ヴィンテージF1マシンの中にはさらに高額で落札されるものもあるが、実戦歴がほとんどないことがその要因のひとつと考えられる。いずれにせよ、このマシンはウィリアムズのかつての栄光を象徴する存在だ。

出典: The Drive
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