전기차 BYD 슈퍼카 팽창보 고성능 EV 2026 베이징 모터쇼 1000마력 carbon fiber 800V 플랫폼 DiSus-M

‘전투적 디자인’으로 무장한 1,000마력 전기 슈퍼카 ‘포뮬러 X’

중국 전기차 대기업 BYD의 서브브랜드 ‘팽창보’가 2026년 베이징 모터쇼에서 파격적인 전기차 라인업을 공개했다. 그 중심에는 1,000마력(746kW)급 전기 슈퍼카 ‘포뮬러 X’가 자리잡았다.

‘포뮬러 X’는 2024년 ‘슈퍼 9’ 컨셉트카를 기반으로 개발된 오픈 에어 슈퍼카로, 공기역학적 밸런스와 공격적인 LED 헤드라이트, 위쪽으로 열리는 ‘윙도어’, 19개의 기능성 에어벤트 등 독특한 디자인을 자랑한다. 차체는 carbon fiber로 제작된 ‘모노케이지’ 구조를 채택했으며, 2인승 실내는 ‘배틀 콕핏’ 스타일로 재구성되어 기존 컨셉트의 구조적 브릿지를 제거했다.

동력계는 3중 모터 시스템으로 구성되어 총 1,000마력(746kW/1,014PS)과 1,000Nm(738lb-ft)의 토크를 발휘한다. 이는 10년 전이었다면 상상하기 어려웠던 성능이지만, BYD의 ‘양왕 U9 Xtreme’이 2,977마력(2,220kW/3,018PS)을 자랑하는 현재 시점에서 상대적으로 ‘보통’으로 느껴질 수 있다. 그러나 팽창보 ‘포뮬러 X’는 단순히 전시용이 아닌 2027년 시장 진출을 예고했다는 점에서 주목받고 있다.

고성능 세단·해치백까지, ‘포뮬러 시리즈’ 라인업 확장

‘포뮬러 X’ 외에도 팽창보는 3종의 새로운 전기차를 공개했다. ‘포뮬러 S’는 포르쉐 타이칸을 겨냥한 고성능 세단, ‘포뮬러 S GT’는 shooting brake 스타일의 해치백, ‘포뮬러 SL’은 ‘포뮬러 S’의 프리미엄 버전이다.

‘포뮬러 S’와 ‘S GT’는 동일한 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 형제 모델로, 디자인만 다르게 적용됐다. ‘S GT’는 Denza(덴자) 브랜드와도 연관성이 있는 모델로, ‘SL’은 재설계된 범퍼, 더 스culpted한 프로필, 금색 21인치 합금휠로 차별화된다. 세 모델 모두 800V 플랫폼과 3중 모터 AWD 시스템(최대 1,000마력)을 탑재했으며, BYD의 ‘DiSus-M’ 자기 제어 서스펜션을 적용했다.

차량 스펙은 휠베이스 3,100mm, 전장 5,000mm 이상으로 동일하며, 2026년 말 양산 예정이다. 이 라인업은 기존 ‘레오파드’ SUV 시리즈와 함께 팽창보의 새로운 전동화 전략을 이끌 전망이다.

팽창보, SUV 중심에서 고성능 EV로 도약

팽창보는 원래 rugged한 디자인으로 유명한 SUV 전문 브랜드였으나, 이번 신차 발표를 통해 고성능 전기차 시장으로의 본격 진출을 선언했다.carbon fiber 차체와 1,000마력급 성능을 자랑하는 ‘포뮬러 X’는 슈퍼카 시장에서의 경쟁력을, ‘포뮬러 시리즈’는 프리미엄 세단 및 해치백 시장에서의 입지를 다질 것으로 예상된다.

BYD는 이 외에도 200개 이상의 소프트웨어 업데이트를 통해 기술력을 과시하며, 글로벌 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고 있다. 팽창보의 새로운 라인업이 해외 시장에서 어떤 반응을 보일지 주목된다.

출처: CarScoops
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