BMW M introduceert M Ignite: efficiënter en schoner met nieuwe ontstekingstechnologie

Nieuwe ontstekingstechnologie voor BMW M-motoren

BMW M introduceert M Ignite, een geavanceerd ontstekingssysteem dat de levensduur van de huidige verbrandingsmotoren verlengt. De technologie is speciaal ontwikkeld voor de S58 inline-zescilindermotor, die onder meer wordt gebruikt in de BMW M2, M3 en M4.

Hoe werkt M Ignite?

M Ignite maakt gebruik van een pre-kamerontsteking, een systeem waarbij elke cilinder een eigen ontstekingskamer heeft met een bougie en ontstekingscoil. Dit proces zorgt voor een efficiëntere verbranding, vooral bij hogere toerentallen.

Bij lage en middelhoge toerentallen werkt de motor zoals gewoonlijk. Bij hogere toerentallen neemt de pre-kamer echter het voortouw:

• Het brandstof-luchtmengsel wordt eerst naar de pre-kamer geleid en daar ontstoken.
• De ontstekingsvlam verspreidt zich met supersonische snelheid naar de hoofdverbrandingskamer als een zogenaamde "ontstekingsstraal".
• Hierdoor ontsteekt het mengsel in de hoofdkamer vrijwel direct, wat de verbrandingssnelheid aanzienlijk verhoogt.

Deze aanpak biedt meerdere voordelen:

• Geen kloppen (pingelen) meer in de motor.
• Lagere uitlaatgastemperaturen.
• Hogere compressieverhouding mogelijk.
• Optimale prestaties met minder brandstofverbruik, vooral bij dynamisch rijden.

Technische aanpassingen aan de S58-motor

Naast M Ignite zijn ook andere onderdelen van de S58-motor geoptimaliseerd:

• Nieuwe turboladers met variabele turbinegeometrie.
• Geoptimaliseerde uitlaatpoorten, nokkenassen en zuigers.

Volgens BMW blijft het geluid en de prestatiekenmerken van de motor behouden, terwijl het brandstofverbruik afneemt – vooral bij sportief rijden.

Woorden van BMW M

"De fundamentele kenmerken van de S58-motor blijven ongewijzigd. Door technische aanpassingen slagen we erin de prestaties op het bekende hoge niveau te handhaven en zelfs in bepaalde rijsituaties te verbeteren, terwijl we aan alle wettelijke eisen voldoen. De reactie van de motor is nu aanzienlijk progressiever dankzij de nieuwe turbolader met variabele turbinegeometrie."

"De maximale vermogens- en koppelwaarden blijven gelijk met M Ignite. Het echte verschil wordt pas duidelijk tijdens het rijden – vooral bij dynamisch rijgedrag. De bestuurder merkt een duidelijke vermindering van het brandstofverbruik, met name in het hogere toeren- en belastingsbereik."

Euro 7-normen in zicht

De nieuwe technologie maakt het mogelijk dat de M2, M3 en M4 voldoen aan de Euro 7-emissienormen, die vanaf november 2026 van kracht worden. BMW M benadrukt dat de prestaties en het rijplezier behouden blijven, ondanks de strengere milieueisen.