BMW M:s nya förtändningsteknik förbränner bränsle effektivare

BMW M:s nya M Ignite-teknik förbättrar effektiviteten

BMW:s M-division lanserar en ny förtändningsteknik kallad M Ignite, som syftar till att förlänga livslängden på sina förbränningsmotorer. Systemet är utvecklat för att möta de stränga Euro 7-utsläppskraven som träder i kraft i november 2026.

M Ignite monteras på den sexcylindriga S58-motorn och använder en förkammare med eget tändstift och tändspole. Tekniken optimerar förbränningen genom att anpassa tändningssekvensen beroende på motorvarvtal.

Hur M Ignite fungerar

Vid låga och medelhöga varvtal fungerar motorn som vanligt, med tändstiften i huvudförbränningskammaren som aktiveras först. Vid högre varvtal sker dock en omvänd process: förkammaren leder tändningen. Bränsleluftblandningen leds in i förkammaren, där den antänds. Flamfronten skjuts sedan in i huvudkammaren i överljudshastighet som en "tändningsstråle", vilket omedelbart antänder bränsleluftblandningen i huvudkammaren. Detta ökar förbränningshastigheten avsevärt.

Andra fördelar med M Ignite inkluderar eliminering av knackande ljud och sänkta avgasgastemperaturer. Dessutom uppnås en högre kompressionsgrad tack vare nya turboladdare med variabel turbingeometri. Även avgassystem, kamaxlar och kolvar har optimerats för det nya systemet.

Prestanda och bränsleekonomi förblir oförändrade

BMW M betonar att motorns ljud och prestanda förblir oförändrade trots införandet av M Ignite. S58-motorn bibehåller sin karakteristiska ljudbild och prestanda, samtidigt som bränsleförbrukningen minskar, särskilt vid hård körning.

Alexander Karajlovic, chef för utveckling på BMW M GmbH, säger:
"De grundläggande motorkarakteristika för S58 förblir oförändrade. Genom omfattande tekniska modifieringar har vi lyckats bibehålla motorns prestanda på sin välkända höga nivå och till och med förbättra den i vissa körsituationer, samtidigt som vi uppfyller alla lagkrav. Responsen är nu betydligt mer progressiv tack vare den nyintegrerade avgasturboladdaren med variabel turbingeometri."

"De maximala effekt- och vridmomentsiffrorna förblir oförändrade med M Ignite. Den avgörande skillnaden märks dock i verklig körning – särskilt vid dynamisk körning. Föraren upplever en märkbar minskning av bränsleförbrukningen, framför allt i högre varv- och belastningsområden."

M Ignite är ett viktigt steg för BMW M:s framtida motorer, då det möjliggör högre effektivitet och lägre utsläpp utan att kompromissa med prestanda eller körglädje.