BMW M estrena tecnología de preignición para cumplir con Euro 7 y mejorar eficiencia

La división BMW M ha desarrollado M Ignite, una innovadora tecnología de preignición por cámara auxiliar que prolonga la vida útil de sus motores de combustión y mejora su eficiencia. Este sistema, que se estrenará en los modelos M2, M3 y M4, permitirá cumplir con los estrictos requisitos de la normativa Euro 7, cuya entrada en vigor está prevista para noviembre de 2026.

¿Cómo funciona M Ignite?

La tecnología se implementa en el motor S58 de seis cilindros en línea, incorporando un proceso de encendido por cámara precombustión. Este sistema reduce el consumo de combustible, especialmente a altas revoluciones, gracias a su diseño innovador.

La cámara precombustión, ubicada dentro de la culata, está conectada con la cámara principal de combustión. Cada una de estas cámaras cuenta con su propia bujía y bobina de encendido.

Doble estrategia de encendido según las revoluciones

A bajas y medias revoluciones, el motor opera de manera convencional: las bujías de la cámara principal se activan antes que las de la precombustión. Sin embargo, al alcanzar altas revoluciones, el sistema invierte el proceso. La mezcla de aire y combustible se dirige primero a la cámara precombustión, donde se enciende. La expansión de la llama se proyecta hacia la cámara principal a velocidad supersónica, creando un "chorro de ignición" que enciende instantáneamente la mezcla en la cámara principal. Esto acelera notablemente la combustión.

Entre los beneficios adicionales destacan la eliminación del knocking (detonación) y una reducción de las temperaturas de los gases de escape.

Mejoras técnicas adicionales

Para potenciar los efectos de M Ignite, BMW ha optimizado otros componentes del motor S58:

• Mayor relación de compresión;
• Turboalimentadores con geometría variable de turbina;
• Reajuste de los colectores de escape, árboles de levas y pistones.

Según la marca, el sonido característico del motor se mantiene intacto, así como sus prestaciones, pero con un consumo de combustible reducido, especialmente en condiciones de conducción exigente.

Declaraciones de BMW M

«Las características fundamentales del motor S58 no han cambiado. Mediante modificaciones técnicas exhaustivas, hemos logrado mantener su rendimiento en el alto nivel al que nuestros clientes están acostumbrados, e incluso mejorarlo en determinadas situaciones de conducción, cumpliendo al mismo tiempo con todos los requisitos legales. La respuesta del motor es ahora significativamente más progresiva gracias al nuevo turbocompresor de gases de escape con geometría variable de turbina».

«Las cifras máximas de potencia y par motor siguen siendo las mismas con M Ignite. Sin embargo, la diferencia se hace evidente en la conducción real, especialmente en condiciones dinámicas. El conductor notará una reducción notable en el consumo de combustible, sobre todo en rangos de altas revoluciones y carga».

Próximos pasos

Esta tecnología se integrará en los modelos M2, M3 y M4 equipados con el motor S58, garantizando su competitividad en el mercado y su alineación con las futuras normativas de emisiones.