Ford Super Duty stapt af van 6.8L-motor: 7.3L V8 wordt standaard

Ford zet een grote stap in de Super Duty-trucklijn: de 6.8L-gasmotor verdwijnt uit het aanbod. Vanaf modeljaar 2027 wordt de 7.3L V8, beter bekend als de ‘Godzilla’, de standaard gasmotor in alle Super Duty-modellen. Dit blijkt uit een recent gepubliceerde ordergids en een bevestiging van een woordvoerder van Ford.

De 7.3L V8 is al jaren een favoriet onder truckliefhebbers en hotrod-bouwers. Sinds de introductie in 2020 heeft de motor bewezen betrouwbaar en krachtig te zijn. Tot nu toe was de motor een optie bovenop de 6.2L- en later de 6.8L-gasmotoren, maar de vraag naar meer vermogen heeft Ford doen besluiten om de kleinere motoren te schrappen.

Een woordvoerder van Ford licht toe:

«Om beter aan te sluiten bij de wensen van onze klanten, maken we de 7.3L V8 – onze krachtigste en populairste gasmotor – standaard in de gehele Super Duty-lijn.»

De overstap naar de 7.3L V8 betekent een aanzienlijke vermogensboost. Waar de 6.8L-motor 405 pk en 445 lb-ft koppel leverde, biedt de 7.3L V8 nu 430 pk en 485 lb-ft. Het verschil kost slechts $1.000 extra, een investering die veel klanten blijkbaar waard vinden.

Ook op dieselgebied zijn er ingrijpende wijzigingen. De standaard 6.7L Power Stroke-dieselmotor, die 475 pk en 1.050 lb-ft leverde, wordt vervangen door de high-output versie. Deze levert nu 500 pk en 1.200 lb-ft, en wordt de enige dieseloptie in de Super Duty. Ford benadrukt hiermee de focus op geavanceerde dieseltechnologie en zware belastbaarheid.

Een woordvoerder van Ford:

«Door onze beste 6.7L high-output Power Stroke-dieselmotor standaard te maken voor 2027, zetten we onze meest geavanceerde dieseltechnologie centraal en waarborgen we dat de Super Duty de leider blijft in zware belastbaarheid.»

Deze aanpassingen volgen een trend die ook bij concurrent Ram te zien is. Voor het modeljaar 2025 schafte Ram de standaardmotor af en verving deze door een krachtigere Cummins-dieselmotor. Het lijkt erop dat truckfabrikanten steeds vaker kiezen voor krachtigere motoren als standaardoptie, om zo aan de vraag van klanten te voldoen.

De veranderingen bieden niet alleen meer vermogen, maar ook financieel voordeel voor Ford. De high-output Power Stroke was eerder een $2.500 dure optie bovenop de standaard 6.7L-diesel. Nu wordt deze motor standaard, wat de winstmarge op basisuitvoeringen verhoogt.