Bugatti Tourbillon testes på vinterføre – klar for ekstreme forhold

Leveranser av Bugatti Tourbillon starter senere i år, og den franske superbilprodusenten har nylig fullført omfattende vintertesting i Nord-Europa. Selv om få eiere noensinne vil kjøre bilen på snø, er testene avgjørende for å sikre optimal ytelse i ekstreme forhold.

Testing i Arjeplog – et ideelt miljø for vinterkjøring

Bugatti gjennomførte fire ukers intensiv testing ved Colmis Proving Ground i Arjeplog, Sverige, med temperaturer ned mot -30°C. Her ble to Tourbillon-prototyper grundig testet på ulike underlag, inkludert polert is, pakket snø, slaps og asfalt. Målet var å finjustere bilens bremsesystem og kjøreegenskaper i skiftende forhold.

Bremser og stabilitetssystemer i fokus

En sentral del av testingen var utviklingen av bilens bremsesystem, der konvensjonelle friksjonsbremser og regenerativ bremsing måtte fungere i perfekt harmoni gjennom et avansert brake-by-wire-system. I tillegg ble ABS og ESC-systemene kalibrert for å sikre stabilitet på glatte flater.

– Hyperbiler er ikke laget for snø og is, men vi tester likevel grundig i slike forhold, sier Miroslav Zrncevic, sjefsutviklingsfører hos Bugatti Rimac. – Det er avgjørende for både kunder og utviklingsteam at Tourbillon fungerer perfekt i alle værforhold. Hvis den ikke skiller seg ut, er det ikke en Bugatti.

Tre kjøremodus for ulike forhold

Bugatti har også videreutviklet Tourbillons tre kjøremodus: Comfort, Sport og Track. I Sport-modus har bilen en nøytral balanse, mens Track-modus sender mer dreiemoment til bakhjulene, noe som muliggjør presise drifter med minimal styring.

Med en effekt på 1 775 hestekrefter og en naturlig aspirert V16 kombinert med elektriske motorer, er Tourbillon en av de kraftigste superbilene noensinne. Kun 250 eksemplarer skal produseres, og de første leveransene ventes senere i år.