Bugatti Tourbillon w ekstremalnych testach na śniegu i lodzie w Szwecji

Bugatti Tourbillon, następca legendarnego Chirona, wkrótce trafi do pierwszych klientów. Hypercar wyposażony w wolnossący 16-cylindrowy silnik V16 oraz silniki elektryczne dysponuje mocą 1775 KM. Francuska marka intensywnie pracuje nad dostrojeniem trzech trybów jazdy: Comfort, Sport i Track.

Prawie dwa lata po premierze modelu, Bugatti przeprowadziło zimowe testy w północnej Europie. Choć nieliczni właściciele Tourbillonów będą jeździć po śniegu, testy w trudnych warunkach są kluczowe dla optymalizacji układów samochodu.

Testy na skrajnych warunkach w Szwecji

Próby odbywały się w szwedzkim ośrodku Colmis Proving Ground w Arjeplog, znanym z ekstremalnych warunków pogodowych. Przez cztery tygodnie inżynierowie testowali parę prototypów Tourbillonów w temperaturach spadających nawet do -30°C. Głównym celem było dostrojenie układu hamulcowego, w tym współpracy hamulców tarczowych z hamowaniem regeneracyjnym w systemie brake-by-wire.

Inżynierowie kalibrowali również układy ABS i ESC, przeprowadzając testy na różnych nawierzchniach: polerowanym lodzie, ubitym śniegu, błocie pośniegowym oraz asfalcie. Szczególnym wyzwaniem było zachowanie stabilności podczas gwałtownej zmiany nawierzchni, np. gdy samochód hamuje na suchym asfalcie, a następnie wjeżdża na oblodzony odcinek.

Tryby jazdy dostrojone do ekstremów

Podczas testów zimowych dopracowano także tryby Comfort, Sport i Track. W trybie Sport samochód utrzymuje neutralną równowagę, natomiast w trybie Track większy moment obrotowy kierowany jest na tylną oś, umożliwiając precyzyjne dryfy niemal wyłącznie za pomocą przepustnicy, przy minimalnym użyciu kierownicy.

"Hypercar nie jest przeznaczony do jazdy po śniegu i lodzie, ale testujemy go w takich warunkach bardzo dokładnie. To kluczowe zarówno dla klientów, jak i zespołów developerskich, aby Tourbillon działał doskonale we wszystkich warunkach pogodowych. Jeśli jego możliwości będą porównywalne do innych samochodów, przestanie być prawdziwym Bugatti." – powiedział Miroslav Zrncevic, główny kierowca rozwojowy Bugatti Rimac.

Bugatti planuje wyprodukować jedynie 250 egzemplarzy Tourbillon, a pierwsze dostawy mają rozpocząć się jeszcze w tym roku.