As primeiras entregas do Bugatti Tourbillon estão previstas para final de 2024. O hipercarro, sucessor do recordista Chiron, combina um motor V16 aspirado naturalmente com motores elétricos, totalizando 1.775 cavalos de potência.

Testes de inverno na Suécia

Há quase dois anos desde o lançamento do Tourbillon, a marca francesa realizou testes de inverno no Colmis Proving Ground, em Arjeplog, Suécia. O local, conhecido por suas condições extremas, é ideal para avaliar o desempenho do carro em superfícies variadas, como neve compactada, gelo polido e asfalto.

Durante quatro semanas, uma equipe da Bugatti submeteu dois protótipos do Tourbillon a temperaturas de até -30°C. O foco principal foi o desenvolvimento do sistema de frenagem, que combina freios convencionais com frenagem regenerativa por meio de um sistema brake-by-wire.

Sistemas de segurança e modos de condução

Os engenheiros também calibraram os sistemas ABS e ESC, realizando testes em diferentes condições. Em uma mesma curva, o carro pode passar de asfalto seco para gelo polido em segundos, exigindo respostas imediatas dos sistemas de tração e estabilidade.

Além disso, os três modos de condução — Conforto, Sport e Track — foram refinados. No modo Sport, o carro mantém equilíbrio neutro, enquanto no modo Track, mais torque é direcionado ao eixo traseiro, permitindo derrapagens controladas com mínima intervenção do volante.

"Hipercarros não são feitos para serem dirigidos na neve ou no gelo, mas testamos extensivamente nessas condições porque é fundamental que o Tourbillon funcione perfeitamente em qualquer clima. Se suas capacidades fossem comparáveis às de outros carros, não seria um Bugatti."
— Miroslav Zrncevic, chefe de desenvolvimento da Bugatti Rimac

Produção limitada e entregas

A Bugatti produzirá apenas 250 unidades do Tourbillon. Os primeiros exemplares devem chegar aos clientes ainda este ano, após os rigorosos testes que garantem seu desempenho excepcional.