Bugatti Tourbillon: тестирование на льду и снегу для гиперкара мощностью 1775 л.с.

Французский автопроизводитель Bugatti завершил зимние испытания гиперкара Tourbillon в суровых условиях Северной Европы. Тесты на обледенелых трассах и снегу помогли инженерам доработать ключевые системы автомобиля, включая тормоза, электронику и режимы вождения.

Первые поставки гиперкара запланированы на текущий год. Модель Tourbillon пришла на смену легендарному Chiron и оснащается 16-цилиндровым атмосферным двигателем в паре с электромоторами, суммарно развивая 1775 л.с.

Тестирование в экстремальных условиях

Зимние испытания проходили на полигоне Colmis Proving Ground в шведском городе Арьеплуг. Этот полигон известен суровыми погодными условиями, что делает его идеальным местом для тестирования автомобилей в экстремальных условиях. Хотя будущие владельцы Tourbillon вряд ли будут ездить по снегу, такие тесты позволяют проверить надёжность и управляемость гиперкара на разных типах покрытия.

В течение четырёх недель команда Bugatti испытывала два прототипа Tourbillon при температурах до -30°C. Основное внимание уделялось доработке тормозной системы, включая взаимодействие между фрикционными тормозами и регенеративной системой торможения через электронику.

Настройка электроники и режимов вождения

Инженеры также калибровали системы ABS и ESC, тестируя автомобиль на полированном льду, утрамбованном снегу, слякоти и асфальте. Особое внимание уделялось сценариям, когда автомобиль переходит с одного типа покрытия на другой за считанные секунды. Например, если Tourbillon начинает тормозить на сухом асфальте, а затем выезжает на обледенелую поверхность, электроника должна мгновенно адаптироваться к изменению сцепления.

Кроме того, зимние тесты помогли доработать три режима вождения: Comfort, Sport и Track. В режиме Sport автомобиль сохраняет нейтральный баланс, а в режиме Track большая часть крутящего момента передаётся на заднюю ось, что позволяет выполнять контролируемые дрифты с минимальным участием рулевого управления.

«Гиперкары не предназначены для езды по снегу и льду, но мы проводим такие тесты, потому что это критически важно для наших клиентов и команды разработчиков. Если автомобиль не демонстрирует исключительные возможности в любых условиях, он теряет статус Bugatti», — заявил Мирослав Зрнчевич, главный испытатель Bugatti Rimac.

Ограниченная серия и будущие поставки

Bugatti планирует выпустить всего 250 экземпляров Tourbillon. Первые автомобили поступят к клиентам уже в этом году. Гиперкар сочетает в себе наследие французской школы автомобилестроения и современные технологии, что делает его одним из самых ожидаемых автомобилей в мире.