Bugatti Tourbillon: Wintertests in Schweden für extreme Bedingungen

Extreme Bedingungen für den Bugatti Tourbillon

Die Auslieferung der ersten Bugatti Tourbillon beginnt noch in diesem Jahr. Der Hypercar mit seinem 1.775 PS starken V16-Saugmotor und elektrischen Antrieben wird aktuell unter härtesten Winterbedingungen getestet. In den verschneiten Landschaften Schwedens durchläuft das Fahrzeug eine intensive Prüfphase, um seine Leistungsfähigkeit in extremen Situationen zu beweisen.

Wintertests in Schweden: Warum Arjeplog?

Obwohl die meisten Besitzer des Tourbillon kaum jemals im Schnee fahren werden, bietet das Colmis Proving Ground in Arjeplog, Schweden, ideale Bedingungen für Tests. Die Region ist bekannt für ihre eisigen Temperaturen bis zu -30°C und unterschiedliche Untergründe wie polierten Eis, festgefahrenen Schnee und Asphalt. Hier können die Ingenieure von Bugatti die Fahrdynamik, Bremsleistung und Traktion des Hypercars unter realistischen Bedingungen überprüfen.

Über vier Wochen hinweg testete das Bugatti-Team zwei Prototypen des Tourbillon unter diesen extremen Bedingungen. Ein zentraler Fokus lag auf der Weiterentwicklung des Bremssystems, insbesondere der Abstimmung zwischen herkömmlichen Reibungsbremsen und regenerativem Bremsen im Rahmen des innovativen Brake-by-Wire-Systems.

Optimierung der Fahrdynamik und Sicherheit

Neben den Bremsen wurden auch die ABS- und ESC-Systeme intensiv getestet. Die Fahrzeuge mussten auf verschiedenen Untergründen – von trockenem Asphalt bis zu spiegelglattem Eis – innerhalb von Sekunden reagieren. Besonders herausfordernd waren Übergänge zwischen unterschiedlichen Oberflächen, die eine sofortige Anpassung der Traktion erforderten.

Die Wintertests dienten zudem der Feinabstimmung der drei Fahrmodi des Tourbillon: Comfort, Sport und Track. Im Sportmodus bleibt das Fahrzeug neutral ausbalanciert, während der Trackmodus gezielt mehr Drehmoment an die Hinterachse leitet. Dies ermöglicht präzise Drifts, die nahezu ausschließlich über das Gaspedal gesteuert werden können – ein Merkmal, das den Tourbillon als echten Rennwagen auszeichnet.

„Hypercars sind natürlich nicht für den Einsatz auf Eis und Schnee gedacht, aber wir testen diese Bedingungen ausgiebig. Denn für unsere Kunden und Entwickler ist es von entscheidender Bedeutung, dass der Tourbillon in allen Wetterlagen einwandfrei funktioniert. Wenn er nicht herausragend performt, ist er kein echter Bugatti.“

Limited Edition mit 250 Exemplaren

Bugatti wird nur 250 Einheiten des Tourbillon produzieren. Die ersten Fahrzeuge sollen noch in diesem Jahr an die Kunden ausgeliefert werden. Die intensiven Wintertests unterstreichen den Anspruch des französischen Herstellers, ein Hypercar zu schaffen, das in jeder Situation überzeugt – selbst unter extremen Bedingungen.