GMC 1952 à Venda: Pickup Diesel Turbo e Supercompressor com 600 CV

A Diesel Pump UK, especializada em conversões de motores, está colocando à venda alguns de seus projetos, incluindo um GMC 1952 que a oficina trabalha há sete anos. O objetivo era extrair o máximo do motor diesel OM606 da Mercedes-Benz, amplamente utilizado por entusiastas de tunagem.

Batizado de “Notorious GMC”, o caminhonete está sendo oferecido por 60 mil libras britânicas — cerca de R$ 410 mil na cotação atual. O motor OM606, de 3.0 litros e seis cilindros em linha, é conhecido como o "2JZ dos motores a diesel" por sua popularidade em conversões e resposta positiva a modificações.

Potência e eficiência em um só veículo

Após testar diferentes configurações, o proprietário da Diesel Pump UK, Luke Dale, optou por combinar um turbo e um supercompressor. O resultado é um impressionante 600 cavalos de potência, mantendo uma eficiência de até 30 km/l, segundo Dale. Além disso, o veículo é capaz de fazer cavalo-de-pau — desde que a caçamba esteja carregada para evitar danos.

Cada sistema de indução forçada tem seu próprio intercooler: o supercompressor atende às necessidades de baixa rotação, enquanto o turbo entra em ação em altas rotações. Uma válvula passiva gerencia a transição entre eles, e a bomba de injeção de combustível billet, desenvolvida pela própria Diesel Pump UK, garante o fornecimento adequado de diesel.

Transmissão e suspensão para performance extrema

Para garantir que a potência do motor não se transforme em estilhaços metálicos, a transmissão automática de quatro velocidades 4L80, modificada pela Gearstar, e o eixo traseiro Currie 9 polegadas, com diferencial de deslizamento limitado, foram instalados. O motor, com acabamento em billet e cromo, é exposto de forma estratégica, já que seu tamanho em relação ao compartimento do motor impede que imperfeições sejam escondidas.

Detalhes que fazem a diferença

O restante do veículo também chama atenção. A lataria mantém o estilo retrô com pinturas manuais, preservando parte da pátina original. O interior segue o conceito restomod, com bancos reforçados, painel equipado com medidores digitais modernos e materiais de isolamento acústico na parede corta-fogo para reduzir ruídos. Embora Dale tenha mantido a suspensão original, foram instalados cubos de cinco parafusos para acomodar o novo eixo traseiro e freios a disco Wildwood.

No geral, é uma construção impressionante que, mesmo com frete incluso, provavelmente custará menos do que muitos restomods no mercado. E se você precisa de mais assentos, a Diesel Pump UK também está vendendo um Land Rover Defender com motor de retroescavadeira.