Chevrolet abandonne les Silverado MD produits par International

General Motors (GM) possède une large gamme de pick-ups Chevrolet Silverado, mais ne produit pas tous ses modèles. Les versions Silverado 4500 HD, 5500 HD et 6500 HD, des camions commerciaux de classe 6, étaient fabriquées en collaboration avec International, sous la gamme CV Series. Cette coopération, initiée en 2015, touche à sa fin.

Selon TFL Truck, la production des Silverado MD prendra fin le 30 septembre 2026. Par ailleurs, Transport Topics rapporte que GM a choisi de ne pas renouveler son contrat avec International, anciennement connu sous le nom de Navistar. Ce partenariat prévoyait le développement et la fabrication conjointe des camions CV et Silverado MD.

International met également un terme à la production de sa gamme CV Series, dont l'arrêt est prévu pour le 10 septembre 2026. L'entreprise a par ailleurs cédé l'usine de Springfield, dans l'Ohio, où ces véhicules étaient assemblés, à Roshel, un contractant de défense canadien. La transaction prendra effet le 30 mars 2026.

Un déclin des ventes à l'origine de cette décision

Le non-renouvellement du contrat pourrait s'expliquer par une baisse significative des ventes des Silverado MD. D'après TFL Truck, Chevrolet n'a vendu que 1 273 unités au premier trimestre 2026, soit une chute de 37,4 % par rapport à la même période en 2025. À titre de comparaison, Ford a écoulé 2 331 F-650 et F-750 durant le premier trimestre 2026. Par ailleurs, la gamme MV Series d'International propose des modèles équivalents à ceux de la CV Series, ce qui crée une redondance.

Caractéristiques techniques des Silverado MD

Présenté lors du Work Truck Show 2018 à Indianapolis, le Silverado MD était équipé d'un moteur Duramax 6.6L turbodiesel V8, développant 350 chevaux et 750 lb-pi de couple, associé à une boîte automatique Allison à six rapports. Plusieurs configurations étaient disponibles : propulsion ou transmission intégrale, cabine simple ou double, avec des empattements variant de 165 à 243 pouces. Le poids total autorisé en charge (PTAC) s'échelonnait de 14 001 à 23 500 livres, selon les versions.

L'usine de Springfield : un héritage de plus de 60 ans

La majorité de la capacité de production de l'usine de Springfield, dans l'Ohio, était dédiée aux Silverado MD, ce qui explique la décision d'International de s'en séparer. L'usine, en activité depuis 1961, a survécu aux restructurations d'International Harvester en 1982, qui avaient conduit à la fermeture de l'usine de Fort Wayne, dans l'Indiana. Roshel, le nouvel acquéreur, a racheté à la fois l'usine d'assemblage et un centre de production de camions spécialisés, totalisant deux millions de pieds carrés sur 500 acres.

GM se retire du segment des camions lourds

GM conserve toutefois un projet de camion commercial en coentreprise : la gamme Isuzu LCF (Low Cab Forward), disponible en configurations de classe 4, 5 et 6 pour l'année-modèle 2027. Cependant, le géant américain quitte définitivement le segment des châssis-cabines lourds, où Ford reste présent.