Chevrolet retira los modelos Silverado MD 4500, 5500 y 6500 HD en 2026

General Motors (GM) ha anunciado el cese de la producción de los modelos Chevrolet Silverado 4500 HD, 5500 HD y 6500 HD, pertenecientes a la categoría de camiones comerciales de media tonelaje. Estas versiones, clasificadas como Clase 6, compartían plataforma y fábrica con la serie International CV. Sin embargo, esta colaboración, vigente desde 2015, finalizará en septiembre de 2026.

Fin de una era en la producción conjunta

Según informes de TFL Truck y Transport Topics, GM no renovará su contrato con International (antes Navistar), empresa que también detendrá la fabricación de su serie CV el 10 de septiembre de 2026. Además, la planta de Springfield, Ohio, donde se ensamblaban estos vehículos, será vendida a Roshel, contratista de defensa canadiense, a partir del 30 de marzo de 2026.

Caída en ventas y competencia

La decisión de GM responde, en parte, a un declive en las ventas de estos modelos. En el primer trimestre de 2026, Chevrolet solo comercializó 1.273 unidades, lo que representa una caída del 37,4% frente al mismo periodo de 2025. En comparación, Ford vendió 2.331 unidades de sus F-650 y F-750 en el primer trimestre de 2026. Internacional también ofrece su serie MV en configuraciones similares, lo que genera solapamiento en el mercado.

Características técnicas de los Silverado MD

Presentados en el Work Truck Show de 2018 en Indianápolis, estos camiones incorporaban un motor Duramax 6.6L turbodiesel V8 con 350 CV y 750 lb-pie de par, acoplado a una transmisión automática Allison de seis velocidades. Entre sus opciones destacaban:

• Tracción a las cuatro ruedas disponible;
• Configuraciones de cabina: regular o doble;
• Distancias entre ejes que oscilaban entre 165 y 243 pulgadas;
• Pesos brutos vehiculares (GVWR) desde 14.001 hasta 23.500 libras, según el modelo.

El futuro de la planta de Ohio

La fábrica de Springfield, con más de 60 años de historia (desde 1961), era casi exclusivamente dedicada a la producción de los Silverado MD. International decidió venderla tras la reducción de su capacidad operativa, aunque logró sobrevivir a reestructuraciones anteriores, como la de 1982. Roshel, la nueva propietaria, adquirirá tanto la planta como un centro especializado de fabricación de camiones, con un total de 2 millones de pies cuadrados en 500 acres.

¿Qué queda en el catálogo de GM?

Aunque GM abandona el segmento de los chasis cabina de gran tonelaje —donde Ford mantiene su presencia—, conservará un modelo en colaboración: la serie Isuzu LCF (Low Cab Forward), disponible en configuraciones Clase 4, 5 y 6 para el modelo 2027.

«La decisión refleja un ajuste estratégico ante la baja demanda y la necesidad de optimizar recursos», señalaron fuentes del sector.