شيفروليه تتوقف عن إنتاج شاحنات سيلفرادو متوسطة الحمولة المصنعة بالتعاون مع إنترناشونال

أعلنت جنرال موتورز رسمياً عن توقفها عن إنتاج شاحنات شيفروليه سيلفرادو متوسطة الحمولة (MD) التي كانت تُصنع بالتعاون مع شركة إنترناشونال. وتشمل هذه الشاحنات طرازات 4500HD و5500HD و6500HD، المصنفة ضمن فئة الشاحنات التجارية من الفئة السادسة (Class 6).

ووفقاً لتقارير إعلامية، ستتوقف عمليات الإنتاج لهذه الشاحنات في 30 سبتمبر 2026، بعد أن قررت جنرال موتورز عدم تجديد عقدها مع إنترناشونال، والذي كان قد وُقع في عام 2015 عندما كانت الأخيرة تُعرف باسم نافستار. وكان العقد ينص على تطوير وإنتاج مشترك لكل من شاحنات International CV Series وسيلفرادو متوسطة الحمولة.

كما أعلنت إنترناشونال عن توقفها عن إنتاج سلسلة CV أيضاً، مع انتهاء الإنتاج في 10 سبتمبر 2026. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة ببيع مصنعها في سبرينغفيلد، أوهايو، حيث تُصنع هذه الشاحنات، إلى شركة روسيل الكندية المتخصصة في الدفاع، وذلك اعتباراً من 30 مارس 2026.

أسباب القرار: تراجع المبيعات

يُعزى قرار جنرال موتورز إلى تراجع ملحوظ في مبيعات شاحنات سيلفرادو متوسطة الحمولة. ففي الربع الأول من العام الحالي، تم بيع 1,273 شاحنة فقط، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 37.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وعلى الجانب الآخر، تمكنت شركة فورد من بيع 2,331 شاحنة من طراز F-650 وF-750 في الربع الأول من عام 2026.

كما أشارت التقارير إلى وجود تداخل في المنتجات، حيث تقدم إنترناشونال سلسلة MV Series في نفس فئة الشاحنات من الفئة السادسة، مما يقلل من الحاجة إلى استمرار الإنتاج المشترك.

مواصفات شاحنات سيلفرادو متوسطة الحمولة

تم الكشف عن شاحنات سيلفرادو متوسطة الحمولة لأول مرة في معرض الشاحنات العاملة 2018 في إنديانابوليس. وتتميز هذه الشاحنات بمحرك Duramax سعة 6.6 لتر، يعمل بالديزل، ويولد قوة قدرها 350 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 750 رطل-قدم. كما تأتي مع ناقل حركة آلي من نوع Allison بست سرعات، مع إمكانية اختيار الدفع الرباعي. وتتوفر الشاحنات بعدة هياكل، بما في ذلك الكابينة العادية أو الكابينة Crew، مع أطوال قاعدة تتراوح بين 165 إلى 243 بوصة.

أما بالنسبة لأوزان المركبات، فتتراوح الأوزان الإجمالية (GVWR) بين 14,001 إلى 16,500 رطل للطراز 4500HD، و17,500 إلى 19,500 رطل للطراز 5500HD، و21,000 إلى 23,500 رطل للطراز 6500HD.

مستقبل المصنع والمشاريع المستقبلية

كان معظم إنتاج مصنع سبرينغفيلد مخصصاً لشاحنات شيفروليه، مما يفسر قرار إنترناشونال ببيعه. وقد عمل هذا المصنع منذ عام 1961 في إنتاج الشاحنات والحافلات، وواجه عدة تحديات في الماضي، مثل إعادة التنظيم التي شهدتها شركة إنترناشونال هارفيستر في عام 1982، والتي أدت إلى توقف مصنع فورت واين في إنديانا عن العمل.

أما الآن، فسيحصل المصنع على فرصة جديدة تحت إدارة شركة روسيل الكندية، التي اشترت كلاً من المصنع ومركز الشاحنات المتخصصة المجاور له، بمساحة إجمالية تبلغ مليوني قدم مربع على 500 فدان من الأرض.

على الرغم من توقف إنتاج سيلفرادو متوسطة الحمولة، لا تزال جنرال موتورز تحتفظ بشراكة تجارية واحدة في قطاع الشاحنات. فمن المتوقع أن تستمر في بيع سلسلة Isuzu LCF (Low Cab Forward) المشتقة من إيسوزو، في فئات 4 و5 و6 حتى عام 2027. ومع ذلك، فإن أكبر مصنع أمريكي للسيارات يخرج من سوق شاحنات الهياكل الضخمة (Mega Chassis Cab)، في حين لا تزال فورد تلعب دوراً رئيسياً في هذا القطاع.