Chevrolet encerra produção do Silverado médio-duty fabricado pela International

A General Motors (GM) anunciou o fim da produção dos caminhões Chevrolet Silverado 4500 HD, 5500 HD e 6500 HD, modelos médio-duty Classe 6 fabricados em parceria com a International (antiga Navistar). A decisão marca o término de um acordo de desenvolvimento e fabricação conjunto, vigente desde 2015.

Segundo informações da TFL Truck, a produção dos Silverado MD será encerrada em 30 de setembro de 2026. A International também interromperá a linha CV Series em 10 de setembro de 2026, além de vender a fábrica em Springfield, Ohio, para a empresa canadense Roshel até 30 de março de 2026.

Queda nas vendas e concorrência

A GM optou por não renovar o contrato com a International, possivelmente devido à redução de 37,4% nas vendas dos modelos médio-duty no primeiro trimestre de 2026, em comparação ao mesmo período de 2025. No primeiro trimestre de 2026, foram comercializados apenas 1.273 caminhões, enquanto a Ford vendeu 2.331 unidades dos F-650 e F-750 no mesmo período. Além disso, a International oferece a série MV Series na mesma configuração Classe 6, o que gera sobreposição de produtos.

Especificações técnicas do Silverado MD

Lançado em 2018, o Silverado MD é equipado com um motor Duramax 6.6L turbodiesel V8, capaz de gerar 350 cavalos de potência e 750 lb-ft de torque, acoplado a uma transmissão automática Allison de seis velocidades. O modelo oferece tração 4x4, cabine simples ou dupla, e comprimentos de entre-eixos variando de 165 a 243 polegadas. As capacidades de peso bruto (GVWR) variam de 14.001 a 23.500 libras, dependendo da versão.

Futuro da fábrica e outros modelos

A maioria da capacidade produtiva da fábrica em Ohio era dedicada aos caminhões Chevrolet, o que justifica a venda pela International. A empresa atua no local desde 1961 e já sobreviveu a reestruturações, como a de 1982. Agora, a Roshel assumirá o controle do complexo, que inclui uma área de 2 milhões de pés quadrados em 500 acres de terra.

A GM ainda mantém um acordo de joint venture para caminhões comerciais: a série Isuzu LCF, disponível nas configurações Classe 4, 5 e 6 para o modelo 2027. No entanto, a fabricante sai do segmento de chassis cab pesados, onde a Ford ainda atua.